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关键点在于铁路建设
铁道部新闻发言人王勇平认为,刚刚过去的这个春节,买票难问题仍然没有得到彻底解决。他直言,买票难,难在两个方面:一是运力不足、一票难求;二是排长队买票的问题,许多乘客花大量时间排队购票,但到了窗口却很难买到票。
对于一票难求,王勇平说,解决之道唯有加快铁路建设,“我们已经多次向社会公众发布消息,按照现在的建设速度,随着大批铁路项目的建成投产,到2012年我国将拥有运营里程总量11万公里,电气化复线率达到50%,到那个时候一票难求的状况有望基本缓解。”
“对于排长队买票问题,铁路部门开动脑筋,想了很多办法,铁道部要求各个客运站增开售票窗口,延长售票时间,特别是加强了春运列车车次、票额、发车时间、到站时间等方面的信息发布和公开工作。”王勇平说,这些方法是主渠道,网络订票和电话订票等方式就算以后要推出,也只能作为窗口售票的辅助措施。
车票实名制暂不推出
两会期间,有许多代表委员建议推出火车票实名制以解决买票难的问题。不过,记者从铁道部了解到,火车票实名制在我国暂不具备推出条件,根据铁道部副总工程师、运输局局长张曙光在今年春运发布会上的解释,当前至少存在三方面的困难。
首先,实行实名制以后,丝毫不能增加运能。春运这个时候,运能远远不能满足需求,运能和运量的矛盾很大,这个时候如果实行实名制,会增加中间环节的工作量。
他举例说,北京西站每天到发的旅客列车280多列,高峰的时候有20万人,北京西站每5分钟就要发一列车出去。一般一列车要有2000名左右的旅客,现在用30分钟就可以让旅客全部验票上车。如果对每个旅客实行买票、验票都要看身份证的话,每检查一个身份证就算只用2秒钟,2000多人就要再增加将近1个小时,这就会在运能和运量很紧张的环节当中,增加大量的程序性工作。
其次,售票、进站验票的同时再检查身份证,势必会在车站广场、售票大厅、进出口造成严重堵塞,危及旅客的安全。
第三,买票、验票都要看身份证,从旅客方面讲也会不方便。
网上售票和电话售票必须实名制,否则,黄牛党、票务公司、倒票者都可以匿名订票,反而使得票更紧张!再者,春节绝对不能不售票或提前太长时间,因为谁也不能提前半年都能把半年后春节的回家日程安排好!所以,本人认为:1、可以实行春运网上、电话实名售票,2、可以多设春运售票网点,实行实名售票,3、将春运期间售票期限提前两个月。