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如果说道路是城市交通的血管，那么快速路便是城市交通的大动脉。建于1988年的复康路立交桥，是沟通外环线和中环线的重要交通枢纽，但由于该桥车流多，负荷重，有关部门决定对该立交桥进行升级，使之成为快速路上的重要交通枢纽。升级会不会影响车辆通行？工程竣工后，立交桥将对区域交通格局产生什么影响？带着这些疑问，记者来到复康路立交桥施工现场进行了采访。
复康路立交桥全长840米，宽17.5米，是一座机非混行的立交桥，该立交桥虽然有效沟通了外环线和中环线，但由于车流量较大，交通状况不是很理想，高峰时段，车辆刮蹭的现象时常发生。
在复康路立交桥下，一个快速路交通枢纽的“胚胎”正在泥泞的沟壑中形成。立交桥下的土地，被施工围挡圈出了几大片区域，数十名工人正在操纵着大型机械施工，还有几名工人在清扫前几天雨后留下的淤泥，为下一步施工做准备。
“这座立交桥将要拆除。”一位施工人员告诉记者。
“车流量这么大，拆除后不会影响交通吗？人们从哪里过？”面对记者的疑问，施工人员介绍说，工程前期将先在周边修建两条导行通道，将桥上的车辆分流下来，然后才会拆除立交桥。施工期间，该区域交通不会出现堵塞情况。
据介绍，现有复康路立交桥拆除之后，将在原址新建一座新的大型互通式立交桥，连接简阳路和拓宽改造后的咸阳路，缩短中环线到外环线的通行时间。本市快速路东南半环从昆仑路与外环线交口至宾西立交桥，全程23公里；西北半环北起北辰区南仓道外环线立交桥，南至南开区宾悦桥，全长20公里，主要由简阳路、密云路、南仓道等5条道路和南仓道东外环线立交桥、复康路立交桥等11座立交桥构成。计划新建的复康路立交桥作为快速路西北半环的起点，建成后将成为连通快速路东南半环与西北半环的重要交通枢纽。
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