从昨日上午开始，2009中国·天津国际航空航天贸易展洽会进入展会倒计时，来自国内外的451家航空航天企业和协会的代表们都在忙着寻找商机。记者从展会现场了解到，天津市政府与法国BCI集团签署了合作协议，国际航空航天贸易展洽会将永久落户天津滨海新区。

　　本次展洽会参展单位共451家，其中国际航空航天企业及行业协会174家，国内航空航天企业及科研院所277家，专业参展商达1500余人。展洽会安排高峰论坛和各类技术交流会12场，参加人数达2860人。此外，筹委会还安排滨海新区各功能区和市内各区县与参展国内外企业进行了284次一对一的洽谈，确定了30多个投资意向项目。

　　本届展洽会上还有四五家专门出售电力遥控飞机模型的展位，其吸引力丝毫不亚于空客甚至波音的专业展台。

　　高正：津产空客质高价低

　　昨日在展洽会现场，空客对华合作代理副总裁高正就空客在中国的发展历程以及未来发展规划接受了本报记者的采访。

　　在华员工将达到1200人

　　高正说：“空客在中国已有10年历史，今年年初和中航工业哈飞公司共同成立了辅材制造中心。目前，空客在中国的主要合作伙伴有西飞、成飞、沈飞还有现在天津的总装线、哈尔滨的制造中心。”

　　高正表示，空客在中国展开的工作主要包括五个方面，其中一项就是传统意义上的转包生产。在2003年、2004年刚开始做时，转包业务量很小，大约在1200万至1300万美元左右。2007年时购买额已达到7000万美元。“空客在中国的业务发展非常迅速。我们已有近500名员工，很快将达到1200人。”

　　6月23日首架飞机交付

　　高正告诉记者，天津总装线是空客在欧洲以外的第一家飞机总装工厂。“在天津总装线装配之前，德国汉堡空客将先集中从世界各地运送来的A320大配件，然后统一运到天津。”据悉，这也是空客第一次采用海运的方式运送飞机大部件。

　　谈及在天津的总装线项目，高正透露，公司有一个很重要的原则：在天津进行总装的A320飞机质量不得低于在欧洲制造的，而价格不得高于在欧洲制造的。总装线从2008年8月以来工作进展得非常顺利。为了确保质量，有的工人在汉堡进行培训，汉堡空客的工人也会到现场和中方员工一起工作。“第一架飞机将于6月23日交付于四川航空。2010年，我们的生产目标是每月4架飞机。”

　　中国将参与A350制造

　　空客对华合作与伙伴关系副总裁Marc BERTIAUX透露，目前空客已作出承诺，要把A350结构件的5%拿到中国来制造。“A350的方向舵、升降舵等项目已经指定留给中国，其中一部分属于和AVIC工厂完成，有的和其他合作伙伴完成。为了落实A350在中国5%的工作量能够按时、按质完成，空客2005年在中国成立了一个设计中心，该设计中心是为将来大规模的合作进行准备。目前，中心已拥有100多位中方工程师、十几个欧洲工程师，项目进展很顺利，已经投入到A350的设计工作中。”Marc BERTIAUX告诉记者。

　　关于是否能在天津制造，Marc BERTIAUX称，目前细节还正在商讨，是否落户天津目前还不能透露。“如果有结果，将以新闻发布会的形式公布。”在谈到空客天津总装厂时，Marc BERTIAUX露出了赞赏的表情，“天津的空客是一个很好的团队。”