从去年9月份设备进场到如今组装完毕等待试飞，首架空客A320凝聚了很多中国员工的心血

　　日前，天津滨海国际机场第二跑道，正式交付空客天津总装线使用，这标志着首架在津生产的空客A320临近试飞日期。

　　从去年9月份设备进场到如今组装完毕等待5月后两周试飞，首架空客A320可谓凝聚了很多中国员工的心血。从未接触过这类“大飞机”的中国员工，又是如何完成这样一个高标准的流程，达到空客的工艺要求呢？答案似乎显而易见，就是两个字：学习。

　　“马可波罗”帮中国员工当“庖丁”

中国员工在进入空客天津总装线前，将经过系统培训

目前已有310名中国员工在总装线现场工作

　　“空客天津总装线现有110名外籍工程师，其余的310名员工都是中国员工，进入总装线前，他们都进行了全方位的培训。”在刚刚落幕的中国天津国际航空航天贸易展洽会上，华欧航空培训及支援中心总经理林国光向记者介绍有关空客中国员工培训的情况时说，“中国员工的培训主要分两个部分，即：国内培训和国外培训。国内培训主要包括语言培训和相关的技术培训，而国外培训则是全体员工到欧洲的总装厂房去进行‘真刀真枪’的实地操作培训。”

　　据介绍，华欧航空培训及支援中心在去年推出了“马可波罗”培训项目。这个项目携手包括空客公司、欧洲宇航防务集团(EADS)、MTU航空发动机、汉莎技术培训公司和泰雷兹公司等在内的16家不同领域的“合作伙伴”，目的就是提供内容广泛的航空专业技术和管理培训，提高中国民用和通用航空业的运营效率。

　　“在给空客中国员工进行培训之前，‘马克波罗’培训项目会提出培训意见给中国民航总局，再由中国民航总局分配，决定跟哪些航空企业进行合作。在培训内容方面，则为中国员工提供了包括飞机专业英语、飞机无损探伤、飞机构造等方面的内容。”林国光说。

　　生产水准与欧洲一致 中国员工将占9成

在天津制造的空客A320系列飞机，将与欧洲生产的水平一致

空客外方工作人员将以递减方式退出天津总装线

　　谈及首架空客A320的质量时，空中客车(天津)总装有限公司总经理尚鲁国毫不避讳，他向记者表示，空客天津总装线将完全“复制”德国汉堡的总装线，在质量、工艺水准方面与欧洲完全一致。

　　“中国员工都是从欧洲经过系统培训回来的，对空客的生产理念、技术理念都有非常好的认识，这一点对飞机成功地组装将会起到积极作用。”尚鲁国的话语充分表明了空客公司对中国员工的认可和信任。

　　而空客公司对华合作及伙伴关系副总裁白汉铎也表示，今后会使中国员工在空客天津总装线的数量越来越多，预计到2011年，即空客天津总装线的飞机月产量达到4架时，中国员工将增加到400人，占整个总装线员工数量的9成。

　　白汉铎说，当所有人都认为中国产的空客飞机质量可靠、稳定时，外方人员将以一个“递减的过程”退出空客天津总装线。