|
||||
本市多数菜市场门前都存在机动车停车泊位不足的问题,因停车难造成的道路拥堵、交通违法时有发生——“逛”菜市,劝您以步当车
近几年,本市根据《天津市菜市场管理办法》的规定,一般按照每万人1000平方米至1500平方米、服务半径1000米至1500米的标准规划建设了很多菜市场,方便群众的采买。但是,记者采访中却发现,多数菜市场周边缺少停车设施,给周边道路交通带来不小的压力。
菜市场外“车满为患”
昨天17:30,记者在永安道菜市场外看到,在永安道约4.8米宽的非机动车道、市场对面恩德里小区的一条6.5米宽的甬道上各停着一排小客车。据了解,这些小客车车主大多是到市场里采买,将车临时停放到路边的。永安道底商和居住区稠密,这里的机动车停车位缺口很大,一些找不到车位的车主干脆将车停到菜市场门口的丁字路口处。永安道的交通流量较大,因此菜市场周边道路常出现交通拥堵。虽然交警每天都会对此处的停车秩序进行治理,但因为停车缺口太大,违法停车现象时有发生。
在采访中还发现,在河西区环湖西路的天塔菜市场、环湖中路的滨湖大厦地下菜市场、和平区的岳阳道菜市场,以及南开区宁乐里菜市场和体育中心菜市场也同样存在机动车停车泊位不足的问题。由于这些菜市场都设置在人口稠密或交通流量大的道路上,因此每到早晚交通高峰时,驾车来此采买的车主较为集中,停车难问题则更为突出,停车难造成的交通拥堵和事故,以及交通违法行为时有发生。
停车难成社会现象
一些被访的交通专家则表示,按照本市规定,在高层建筑、居民区、大型超市等都要配备足够数量的停车泊位,但目前本市尚未对菜市场的停车泊位有强制性的要求,因此建议本市在系统规划菜市场、农贸市场的同时,应配备或预留足够数量的停车泊位,以便驾车族的停车需求。其次,可利用菜市场周边的收费停车场的空余泊位作为临时车位,加速菜市场周边停车泊位的周转,提高有限泊位的利用率。另外,对永安道这样目前仍用花坛作为硬隔离设施的道路进行改造,可适当在道路一侧增设临时停车泊位。同时,应在市民中推广绿色环保的“步行采买”购物习惯,以减少道路交通和停车泊位不足的压力。最后,本市还应完善菜市场周边地区“停车配套审批、竣工验收和停车场管理”等法律配套法规,对将地下停车设施挪作他用的行为加大查处力度。
价格能否提高车位使用率
据了解,解决停车难题已被市政府列入今年20项民心工程之一,今年本市将完成和新开工建设16处停车场地,新增固定停车泊位7500个,将新开工建的广东路、金街、华龙道、食品街等停车楼,以及利用立交桥下空置用地开辟10处停车场,届时可解决部分菜市场的停车难问题。
市社科院舆情调查研究中心的专家表示,本市目前按小时计费的停车场使用率不足80%,甚至更低,出入不便和价格高使私家车主不愿意将车停到这里。相比之下,一些“占路停车场”不仅出入方便,而且价格较低,受到私家车主的青睐。在一些菜市场坐落的繁华路段“占路停车场”,经常能看到有些车辆整天停放,而更多需要临时停车的车主却无法找到泊位。“在本市新建停车泊位的同时,还应用更合理的停车费价格体系,提高现有的停车泊位的使用率”。