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新的机票折扣计算方式实施不到一个月,国内机票“涨价联盟”再次被打破。随着“五一”过后航空市场进入淡季,加之甲型H1N1流感的蔓延,各大航空公司为吸引客源“各出奇招”,日前东航在国内部分航线推出最低只有1.9折的机票,随后,众多航空公司“跟风”推出了超低折扣的机票。
东航机票“跳水”
飞机票价直逼火车硬座
据了解,即日起,旅客只要提前5天预订东航机票,就可享受超低的票价优惠。具体折扣为:提前28天出票,票价1.9折;提前21天出票,票价2.9折;提前14天出票,票价3.5折;提前7天出票,票价3.9折。在东航涉及天津的航线中,以天津至上海航线的优惠最大,其中,6月8日的票价打1.9折,折后价为187元;6月17日的票价更低只有1.7折,折后价仅为176元。而目前,天津到上海的火车动车组的票价为:一等座498元,二等座415元左右;Z字头空调特快硬卧(下铺)301元左右;T字头空调特快的硬座165元,硬卧(下铺)301元左右。打折后的机票价格与特快硬座的价格相差无几。此外,其他航线的优惠幅度也不小,如:6月2日,从本市前往杭州的机票打1.8折,票价为197元;5月19日本市前往三亚的票价仅为597元,约合2.8折。
众多公司“跟风”
多条航线机票打一两折
除东航外,其他航空公司也纷纷打折让利。目前,奥凯航空5月17日天津至三亚的机票打2折,票价为440元;6月9日,海南航空天津至广州的机票打1.9折,票价仅为318元;6月13日,天津飞往青岛的山东航空票价为227元,约合3.5折;深圳航空在6月28日推出170元天津至南京的机票,约合1.9折;南航推出6月30日本市飞往深圳的票价为447元,约合2.5折。
民航业遇淡季
今年机票两次涨价未遂
记者调查发现,自金融危机爆发以后,国内几大航空公司都通过变相涨价来弥补巨额亏损。今年年初,中国民航局规划司就计划对国内近700条航线进行价格干预,要求各家航空公司不能低于成本价销售机票。但后来因为一些公司反对,这个规定没能立即实施。
3月19日,中航信通知各机票代理商:由于航空公司国内运价调整,拟定于2009年4月20日零时至2时30分对运价系统进行停机维护。大部分航空公司也都收到了一份写有新折扣计算方式的通知,各航空公司将采用中航信新的机票票价系统,约定机票最低折扣不低于三折。然而,距离4月20日新的折扣计算方式实施不到一个月,这一轮机票涨价风再次遭到重创,面对低迷的航空市场,众多航空公司再次推出了一二折的超低机票,以此刺激航空市场,维持基本的上座率。
一些业内人士表示,由于国内民航运输市场的竞争机制已经形成,无论“涨价联盟”是否存在,最终都会被打破,任何联盟都无法改变机票价格由供求关系决定的事实。
市场决定一切!