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很长时间以来,很多地区从科学发展的角度出发,吸引客商前去投资洽谈,给区内外人们一个良好的印象,大多都取消了区域周围的收费口,取消了人为的障碍,收到人们的欢迎。但是,作为滨海新区的核心区塘沽区,其海门大桥南侧的收费口依然如故,单行收费5元,即使去一趟河对岸,然后就回来,也要收费如故,无形中增加了过往车辆的成本,这种做法与新区科学发展不一致,对塘沽区发展没有好处,建议在全党学习实践科学发展观的今天,立即取消这个收费口。给新区以畅通。(网友)
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为解决海河南北交通问题,采取BOT(建设经营转让)模式,由中翔公司出资建设海河大桥,2002年5月竣工通车。作为回报,在一定期限内,中翔公司拥有海河大桥、海门大桥的经营权。目前,随着滨海新区开发开放的深入,海河两岸交通问题日益显现,区委、区政府高度重视,已责成相关部门就海门大桥、海河大桥的经营管理及拟取消收费补偿等事宜与中翔公司协商谈判。
塘沽区建委
2009年5月22日