一名交警和两名协管员，几乎每天傍晚都“定点”管理一条约350米的路段，这是怎么回事？原来，这条宽阔的马路，被占路经营的小摊小贩占去一半，一条机动车道成了自发“停车场”，晚高峰期间，仅剩下一条车道可以行车。

　　现场

　　独木桥有路难行

　　这段被交警和过往司机戏称为“独木桥”的路段，位于北辰区辰昌路果酒厂地铁站北侧，至辰昌路与佳宁道交口，长约350米。昨天记者赶到时，路面已经出现拥堵状况。辰昌路东西两侧，被数不清的小摊贩“霸占”，尤其是东侧更为严重，两条车道至少有60家马路摊贩。这条路段被划出四个机动车道，但靠近非机动车的两个车道，成了“露天饭馆”和“露天市场”。不少人驱车来此购物、吃饭，竟将汽车随意停在机动车快速车道上，如此一来，只有一条车道还可以勉强行车。

　　记者驱车从地铁站行驶，并按下计时器开关，从此行驶到佳宁道路口，仅约350米的距离却需要3分钟，几乎和走路的时间相当。

　　辰昌路东侧是佳园北里小区，住在临街的住户约有50家。不少居民反映，每天17：30左右，很多小摊贩便开始向此处集中摆摊设点。直到21：30左右，路面才会逐渐恢复通畅。这4个多小时内，他们连开窗通风都成了奢望。

　　调查

　　高峰时定点管理

　　进入下班晚高峰，一名交通协管员来到路口处，代替红绿灯“指挥交通”。记者统计发现，约350米的路段，共停着60多辆汽车。此时，一名交警正在对自发形成的“露天停车场”违法停车的驾驶员进行说服教育，指挥他们将车开走。这名来自北辰支队双口大队的交警说，从半个月前，该交警队几乎每天都会接到群众举报，每天从18：00左右开始，一名值班交警就带领一名或两名交通协管员专门到这个路段疏导车辆，管理这约350米长的路段。除了疏导车辆外，交警还对违法停车的车辆进行摄录，依法对违法驾驶员进行处罚。但是，这种处罚方式起到的效果微乎其微，因为交通堵塞发生的根本原因是“露天市场”和“露天饭馆”。对于占路摊贩，交警是无权管理的。

　　难题

　　交界处执法难题

　　昨天下午，记者将占路经营的问题反馈到天津市综合执法局，执法协调处徐处长表示，“独木桥”所在的位置，从行政区域上划分，属于北辰区，但是这片区域距红桥区间隔很近，占路经营的小贩看到北辰综合执法人员，便会迅速“跑”到红桥区“避风头”，遇到红桥区综合执法局上路检查，便会“掉头”跑到北辰区。各区执法人员无法跨区治理违法行为。

　　记者还了解到，市市容委、市综合执法局已经接到多次群众举报，两部门正在协调联系北辰、红桥综合执法局，以及相关职能部门，对该区域进行联合清理整治。