为打造天津本土特色航空品牌，天津航空推出了一系列特色服务：本报在首日航班上配发，狗不理包子、十八街麻花等特色餐点、小吃也登上天航班机。

　　“虽说是天津人，狗不理包子以前也吃过，但是这次在飞机上吃，一定别有风味。”81岁的刘淑梅老人对于机上提供狗不理包子十分惊讶。据了解，为了让旅客在机上的餐食搭配更加适合，首航的热餐还特意配备了南瓜粥。另外，在冷餐盒中，除了餐包、水果之外，还有一包30克独立包装的十八街麻花。旅客李超是江苏人，他昨天晚上才匆忙订下首航的机票。“我早上为了赶飞机、没有吃早饭，真没想到还能吃到十八街麻花。”他说。

　　一般来说，由于机型、航程、票价等条件限制，支线航班的机上餐食、饮品，都是“避繁就简”。不过，天津航空是个例外。除了餐食“本土化”，机上配备的饮品也十分丰富。在原来只提供咖啡、茶水以及矿泉水的基础上，增加了橙汁、桑果汁以及菠萝汁等各类果汁，满足旅客的口味。

　　此外，天津航空特意在首航航班上，为登机序号为20、09、06、10的四位旅客准备了布娃娃，作为飞行纪念品。

　　据了解，天津—西安—贵阳航线是天津航空着力打造的首条“精品航线”。天津航空相关负责人表示，之所以在天津航空首航之日推出精品航线，是为纪念天津航空起航这一历史性时刻，也是为打造有天津航空特色的服务品牌。精品航线虽然在一定程度上增加了航空公司的成本，但是公司不会将成本转嫁给旅客，仍将维持原来的票价水平。

　　针对旅客关心的票价、航线网络及通航城市等问题，天津航空相关人士表示，天航将根据市场需求，制定合理的、有竞争力的票价政策，保证公司健康、快速发展。在航空运输硬性成本居高不下的今天，天津航空将继续努力深挖内部潜力降低运营成本，回馈广大旅客。

　　从昨天开始，天津航空正式投入首航。原大新华快运航空所有航班将全部切换天津航空运营，航班两字代码仍为GS，原有航班时刻均保持不变。同时，所有代码GS航班的售票处、值机柜台、登机口等处标识将全部转换为天津航空标识。机上广播、公司网站等内容也将全面更换为天津航空。

　　在航线网络方面，天津航空将于近期新开天津—威海、天津—郑州—南昌两条航线。

　　读本报像在家

　　昨天上午8点钟，旅客陆续进入机舱后，乘务人员立刻为他们奉上了当日新鲜出炉的《每日新报》。在等待起飞的过程中，不少旅客迫不及待地翻阅开来。

　　“我每天都有看新报的习惯，不过今天早上为了赶飞机，还没来得及买报纸，正好可以在飞机上看了。”旅客耿先生告诉记者，这几天他通过本报的连续报道，详细了解了天津航空最新进展。“这是天津的大事，公司名字起得很有气势，我们一直很关注。”耿先生说。对于《每日新报》成为天津航空首航指定机上读物，他连连表示赞许。能在旅途中看天津人自己的报纸，就有如“身在他处心在家”。

　　天津航空负责人表示，选择本报作为首航航班指定机上读物，是天津航空为乘客提供“本土化特色服务”的一个重要组成部分。

　　专家：本土航空公司应打造空中巴士

　　去年投入使用的现代化航站楼、已经试飞的机场第二条跑道、计划启建的天津机场二期航站楼，这一切都在提醒着我们，天津民航市场已经开始打开新局面。

　　可以作证这些事实的数字是，2005年天津民航市场开始繁荣。当年机场吞吐量跃升至219万人次，2008年天津机场旅客吞吐量已经达到463.73万人次，同比增长20.1%，吞吐流量排名全国第24位。在客流量排名前35位机场中，增幅排名第1。截至目前，天津机场通航城市56个。

　　中国民航大学专家李晓津认为，天津航空的崛起，有现实经济发展的要求，也有海航集团与天津的历史渊源。作为天津本土航空公司，在考虑布局时，首先考虑的是天津市民出行权，说明其具有社会责任感。几万公里的铁路连接的只是内陆，而两公里的机场跑道可以连接世界。全球民航市场发展至今，飞机已经成为名副其实的“空中巴士”，载着旅客前往全球各个角落。

　　就国内市场而言，航空公司还是以营利为第一目标。一些淡旺季明显的航线，会出现淡季停开、旺季复飞的情况，旅客需求被忽略。作为具有政府投资背景的航空公司，除了保证基本的航空服务，对于偏远的航线，更应该承担普遍服务职责，保证市民出行便利。另外，目前虽说天津市场航线覆盖率较高，但航班密度不足，导致仍有大量旅客分流北京市场。如何丰富旅客的航班选择，也是一个命题。

　　首航菜单

　　点心：全麦餐包，奶油蛋卷，水果(小西红柿、哈密瓜)，十八街麻花(30克)，榨菜

　　热食：狗不理包子(3个) 、南瓜粥

　　空姐全程微笑服务

　　执行首航任务的空乘陆惠琴告诉记者，自己虽然不是天津人，但是能为天津人民自己的航空公司服务，感到特别自豪。首航之前，公司对乘务人员的礼仪、服务，都有“特别关照”：天津航空所有航班都会提供全程微笑服务。

　　执行首航任务的机长朱涛有着8年驾驶经验。当天，天津-西安-贵阳航线，总计往返时长在10个小时左右。朱涛表示，飞行安全重于一切，他将为天津人民自己的航空公司认真执行每一次飞行任务。

　　旅客一老一小抢眼

　　81岁的老者，6个月的小朋友，天津航空首航航班上，迎来了两名特殊乘客。昨天上午8：00，81岁的刘淑梅老人在两个女儿的搀扶下，缓缓走入机舱。她既是天津航空首航航班的第一位旅客，也是整个航班上年龄最长的旅客。刘淑梅老人告诉记者，这是她第二次乘坐飞机。登机之后，当她得知这是天津航空的首航航班，心情特别激动。老人笑着告诉记者，这次是由三个儿女陪同自己去西安旅游。机票是在半个月之前就已经预订好的。虽然老人的回程机票还未预订，但她表示，一定会乘坐天津航空的飞机回津。

　　只有6个月大的傅嘉悦小朋友“坐”在机舱第一排。由于只有6个月大，只能躺在爸爸的怀里“飞”到西安。傅嘉悦的父亲告诉记者，这张儿童票只花了100元。虽说孩子太小了，还不懂事，但是能赶上天津航空的首航航班，简直太幸运了。

　　狗不理包子、十八街麻花，这些浓郁的“天津风味”，洋溢在昨日首航的天津航空客舱内。

　　天津航空首航航班为早晨8：10起飞的GS7465天津—西安—贵阳航班，此次航班采用天津航空最新引进的“和谐号”E190客机执行飞行任务，当日航班106个座位满员运载。为庆祝首航，天津航空在原有三名乘务员的基础上，特意加配了一名乘务员。