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今天上午,随着最后一根钢梁吊装就位,本市西北半环快速路的最后一个重要节点,南仓道立交桥工程高109米的主塔实现封顶。远远望去,立交桥外观如同连体巨人,初具雏形。据了解,这是本市唯一双塔连体四索面斜拉桥,主桥300米长,横跨52股铁路,施工难度创国内之最,将于年底建成通车。
南仓道立交桥全长1060米,双向八车道,东侧与铁东路立交相接,西侧与南仓道相连。
主桥300米横跨52股铁路,还不能在铁路上出现墩柱,该如何施工?中铁六局天津南仓立交BT工程项目部部长王翔玉告诉记者,主桥斜拉跨线桥施工采用先进技术——牵索挂篮悬臂施工,从主塔两侧各150米的跨度中,用21对、168根钢索依次与桥体锁定,共同拉起桥身。截至上午,主桥施工104米,占主桥长度的1/3,左、右幅已经有68根钢索正式“上岗”。据介绍,整个立交桥预计将于10月中旬合龙。届时,本市西北半环快速路主框架将基本成型。