1.7月26日的《天津新闻》报道了宁河现在已经增加了两部环城公交线路，票价1元，极大的方便了居民的出行，我想，是不是汉沽也可以增设环城公交线路，以缓解交通自行车流的压力和方便出行？

　　2.目前汉沽的出租车什么车型都有，十分不规范，TAXI的标志也是五花八门，这种现象不但整体影响了汉沽出租车在老百姓心目中的形象，让人觉得坐车不放心，同时，更影响了来滨海游玩的外地游客心中的形象。请问，汉沽是否有规划对出租车车型和外观实行规范统一？(网友：关注汉沽)

　　信息反馈

　　关注汉沽网友：

　　你好！感谢你对本区公交事业的关心。现就你提出的问题回复如下：

　　一、关于增加环城公交线问题

　　目前，我区城区公交线路共3条，即401、404和455路。其中，401、404路系个人出资购车，承租公交线路经营，承租期限为2002年10月至2011年4月30日。

　　自2006年3月开始，我区出现部分电动三轮车上路非法载客现象，使401、404路个体经营者的正常经营受到影响。到2007年10月，401、404路经营者自感经营困难，将该线路的车辆全部停运至今。在这种情况下，区行业管理部门责成汉沽公交公司将部分汉沽城区至西孟村的455路公交车辆调整到401、404路公交线路上运营，以保证市民的出行。但是由于行驶路线长、车辆班次少等原因，仍不能满足乘客出行的需要。

　　对此，区政府领导和行业管理部门予以高度重视，多次协调有关部门和单位，采取减免相关费用、为验车提供方便等方法，督促原401、404路经营者早日恢复运营。但由于需要资金投入等方面的原因，经营者至今尚未恢复运营。

　　为尽快解决城区公交客运问题，从2008年8月开始，区行业管理部门就恢复改造部分区内公交客运线路进行专题调研，提出了恢复改造部分城区公交线路的初步方案，并多次与市客管办沟通，但由于当时我市客运管理工作分别属于市交委和市建委所辖的市客办两条线管理，因此，解决这一问题的难度较大。今年市区“两会”期间，区行业管理部门配合区人大向市人代会提交了解决汉沽城区公交车辆的建议，但至今未接到有关部门的答复。目前，区政府领导和行业管理部门对我区城区公交客运工作十分重视，区政府相关领导率行业管理部门负责同志到新组建的市交通运输和港口管理局，重点汇报解决我区公交客运的措施建议。对此，市局给予高度重视，近日将派相关部门领导到我区研究解决汉沽公交客运的具体办法，您和广大市民关心的公交问题有望得到解决。

　　二、关于统一出租车型问题

　　从2002年起本区客运出租汽车实行区域经营试点，在行业管理中，按照《天津市客运出租汽车管理条例》规定，严格市场准入，认真落实从业人员资质审核、岗前培训、行规教育和市场监管等工作。出租客运为公众出行提供了方便，并每年为区财政纳税。但因经营者素质良莠不齐，宰客、甩客、乱停乱放现象时有发生。“黑车”参与运营屡禁不止，扰乱了市场秩序，影响了出租客运的形象。

　　为此，我们结合在全国开展的打击黑出租专项行动，与公安部门紧密合作，集中3个月左右的时间进行出租车市场专项整治活动。重点是强化市场监管，严厉打击非法营运，对无证营运的黑车依法查处并坚决取缔。对出租车司机拒载，故意绕道、宰客、甩客、随意抬高票价等群众反映强烈的问题，加大整治力度，并且已经取得初步成效。

　　在今后的行业管理工作中，一是积极争取政策，努力将我区区域经营的出租车纳入天津市的正规出租车管理序列；二是鼓励出租车经营者实行规模化、集约化经营，逐步向公司化经营发展；三是统一车型，从现有出租车中选4-5个车型，统一标识，规范出租车管理。同时，我们将进一步加大工作力度，加强出租汽车市场监管，规范经营行为，努力提高出租汽车服务质量，为现代化滨海强区建设创造安全、便捷、有序的客运交通环境。

汉沽区建委

汉沽区交通运输管理局

二00九年七月二十八日

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