一、“warmland”网友反映的勤俭道、红旗路是我区目前最主要交通干道，不仅承担巨大的过境交通流，而且是沟通区内交通的咽喉要道，据流量调查统计，勤俭道、红旗路一线机动车高峰小时流量高达3857辆/小时，非机动车高峰小时流量高达5015辆/小时，中环线(勤俭桥至芥园道)一线，与勤俭道、红旗路相交的主要道路共有丁字沽零号路、丁字沽一号路、丁字沽二号路、丁字沽三号路、光荣道、纪念馆路、湘潭路、西青道、邵公庄后大道、芥园大堤、芥园道等11条道路，形成11个十字路口，随着我市经济的发展以及机动车保有量的迅猛增加，以上11个路口机动车高峰小时流量均在4500辆/小时以上，非机动车高峰小时流量在6800辆/小时以上。二、目前在交通管理中，对平面交叉口的交通组织管理大致有两种方式，一是在时间上进行分离，即交通信号控制，交通信号控制不仅起到对不同流向的交通流从时间上进行分离的作用，更是各类交通参与者出行的安全保障；二是采用各种标志标线或物理隔离设施，将同一平面内不同方向的车流分离，即平面交叉的交通渠化。第二种方式通常只适用于机动车流量较小，非机动车、行人横过流量较小的路口。“warmland”网友反映的勤俭道、红旗路一线路口机动车、非机动车流量都非常大，如不采用交通信号控制，不仅路口不同流向的机动车与非机动车互相交叉干扰，影响路口通行秩序，降低路口通行能力，而且存在极大交通安全隐患，容易引发事故，同时，由于路口机动车、非机动车流量较大，同向或对向车流互不想让，行人横过马路缺乏安全保障。三、根据交管局及我支队多年的交通管理经验，认为目前红旗路、勤俭道一线的信号灯设置及信号配时是最符合交通流量实际的。