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尊敬的区长：大港到塘沽的131路问题由众多网友反映，至今仍未得到有效的治理。随着滨海新区的发展，大港区与塘沽区的交通成了两区发展的瓶颈，有关部门无关痛痒的回复，而不是加大管制力度更是纵容了私人公交的违规，在这里我要问的是：
1、有关部门回复，私人车与国营131每隔20分钟交替发车，实际情况是这样么？君不见从原大港医院始发站坐车，走走停停，而开到大港客运站需要45分钟的时间，这样正常么？
2、有关部门答复，131路供需已经满足需求，而每天上下班的拥挤乘车状况，难道视而不见？
3、答复得知，正在与塘沽交管局正在协商收购事宜。我们不从自身的监管出发，而是完全依靠国家的收购，是否更纵容了私人车的霸道盛行？如果塘沽交管局达不成收购意向，大港运政部门拿不出有效的方案么？
4、私人车的素质低下，无视乘客安全的野蛮驾车行为，难道真的要出了事故以后才能引起重视？尊敬的区长，广大的乘客期待您的答复，我们已经忍耐了太久，请不要再续报了好么，求您了。 (网友：张先生)
1.存在公私混营的现象，建议效仿原668路的管理，对私营车辆妥善处理，避免争抢线路，造成压车现象，以至于等车困难。 2.现在的车次密度小，等车难，且十分拥挤。 3.早发车时间应适当提前，晚收车时间应后延。总之应设法缓解滨海新区区域内的联系困难，以适应新区发展的需要，树立新区形象。便捷的公共交通，良好的新区形象，这也是生产力。 (网友：郑)
我是经常往返于塘沽和大港之间的一名乘客，我经常乘坐塘沽公交131路车辆，可其运营质量越来越差，原来比个体强的公交，如今却不如个体。
一、司乘人员素质低下，服务质量差。经常乱闯红灯、开车打手机、抽烟、聊天，车上脏乱不堪。
二、车上乘客拥挤不堪，百姓乘车安全无保障。
三、塘沽公交公司为了本单位的利益，将车辆大包给个体，却不严格管理，实为失职行为。公交车辆承担着社会责任，享受着国家补贴，却让我们百姓非常失望，建议区政府站在百姓的立场上，用我们纳税人的钱更好地为我们纳税人服务！(网友：张先生)
| [768669] 天津市 网友 大港实践办 于2009-08-13 15:43 发表评论： |
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我局针对网友郑先生在“集思广益、汇聚民智——我为科学发展献计献策做贡献”专题中提出的关于“大港到塘沽131路交通”的问题，做如下答复：一、郑网友提出的“效仿原688路的管理，对私营车辆妥善处理，避免争抢线路”的建议很好。“688”收购是经市政府研究同意，通过多部门共同努力，历时半年收购工作，最终圆满成功的。通过收购：一是从根本上解决了津港线运营矛盾问题，促进了社会稳定；二是津港线实现了“公交运营、统一管理”的良好运营秩序；三是为广大群众提供了舒适、安全、便捷的出行环境。二、大港区交运局针对港塘线个体班线客运车辆和公交131路并线运营的实际情况，自始至终按照管辖范围，通过召开经营者会议，组织运政稽查人员上路稽查等措施，加强辖区内个体经营者教育和管理，规范经营者运营行为，维护正常运营秩序。同时，积极与塘沽区相关部门协调，争取使港塘线个体班线客运车辆与公交131路并线运营问题早日得到解决。 大港交通运输管理局 2009年8月13日 我局针对网友张先生在“集思广益、汇聚民智——我为科学发展献计献策做贡献”专题中提出的关于“大港到塘沽131路交通”的问题，做如下答复：大港区交运局针对港塘线个体班线客运车辆和公交131路并线运营的实际情况，自始至终按照管辖范围，采取多项措施，加强辖区内港塘线个体客运经营者教育与管理，规范客运经营者运营行为，维护正常运营秩序，确保广大市民出行：一、近期，召开了港塘线个体客运经营者专项会议，对港塘线个体客运经营者进行教育培训，严格要求其规范运营、文明服务，提高其从业素质，严禁不文明行为的发生。二、结合全市正在开展的“奋战百日迎国庆、树立行业新形象”活动，组织运政稽查人员对辖区包括港塘线在内的客运车辆进行规范管理，对超载、延长间隔时间等现象严厉查处。近期，共纠正不文明运营行为20余车次；查处违规运营车辆10车次，有效提高了运营质量，规范了运营秩序。三、继续积极与塘沽区相关部门协调，争取塘沽区相关部门支持，共同维护好港塘线运营秩序，为滨海新区发展做出各自的努力。大港交通运输管理局 2009年8月13日 |
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