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尊敬的区长:大港到塘沽的131路问题由众多网友反映,至今仍未得到有效的治理。随着滨海新区的发展,大港区与塘沽区的交通成了两区发展的瓶颈,有关部门无关痛痒的回复,而不是加大管制力度更是纵容了私人公交的违规,在这里我要问的是:
1、有关部门回复,私人车与国营131每隔20分钟交替发车,实际情况是这样么?君不见从原大港医院始发站坐车,走走停停,而开到大港客运站需要45分钟的时间,这样正常么?
2、有关部门答复,131路供需已经满足需求,而每天上下班的拥挤乘车状况,难道视而不见?
3、答复得知,正在与塘沽交管局正在协商收购事宜。我们不从自身的监管出发,而是完全依靠国家的收购,是否更纵容了私人车的霸道盛行?如果塘沽交管局达不成收购意向,大港运政部门拿不出有效的方案么?
4、私人车的素质低下,无视乘客安全的野蛮驾车行为,难道真的要出了事故以后才能引起重视?尊敬的区长,广大的乘客期待您的答复,我们已经忍耐了太久,请不要再续报了好么,求您了。 (网友:张先生)
1.存在公私混营的现象,建议效仿原668路的管理,对私营车辆妥善处理,避免争抢线路,造成压车现象,以至于等车困难。 2.现在的车次密度小,等车难,且十分拥挤。 3.早发车时间应适当提前,晚收车时间应后延。总之应设法缓解滨海新区区域内的联系困难,以适应新区发展的需要,树立新区形象。便捷的公共交通,良好的新区形象,这也是生产力。 (网友:郑)
我是经常往返于塘沽和大港之间的一名乘客,我经常乘坐塘沽公交131路车辆,可其运营质量越来越差,原来比个体强的公交,如今却不如个体。
一、司乘人员素质低下,服务质量差。经常乱闯红灯、开车打手机、抽烟、聊天,车上脏乱不堪。
二、车上乘客拥挤不堪,百姓乘车安全无保障。
三、塘沽公交公司为了本单位的利益,将车辆大包给个体,却不严格管理,实为失职行为。公交车辆承担着社会责任,享受着国家补贴,却让我们百姓非常失望,建议区政府站在百姓的立场上,用我们纳税人的钱更好地为我们纳税人服务!(网友:张先生)稿源:北方网[打印][进入论坛][768669]天津市网友大港实践办于2009-08-13 15:43发表评论:
信息反馈
我局针对网友郑先生在“集思广益、汇聚民智——我为科学发展献计献策做贡献”专题中提出的关于“大港到塘沽131路交通”的问题,做如下答复:大港区交运局针对港塘线个体班线客运车辆和公交131路并线运营的实际情况,自始至终按照管辖范围,通过召开经营者会议,组织运政稽查人员上路稽查等措施,加强辖区内个体经营者教育和管理,规范经营者运营行为,维护正常运营秩序。同时,积极与塘沽区相关部门协调,争取使港塘线个体班线客运车辆与公交131路并线运营问题早日得到解决。
大港交通运输管理局
2009年8月13日
我局针对网友张先生在“集思广益、汇聚民智——我为科学发展献计献策做贡献”专题中提出的关于“大港到塘沽131路交通”的问题,做如下答复:大港区交运局针对港塘线个体班线客运车辆和公交131路并线运营的实际情况,自始至终按照管辖范围,采取多项措施,加强辖区内港塘线个体客运经营者教育与管理,规范客运经营者运营行为,维护正常运营秩序,确保广大市民出行:一、近期,召开了港塘线个体客运经营者专项会议,对港塘线个体客运经营者进行教育培训,严格要求其规范运营、文明服务,提高其从业素质,严禁不文明行为的发生。二、结合全市正在开展的“奋战百日迎国庆、树立行业新形象”活动,组织运政稽查人员对辖区包括港塘线在内的客运车辆进行规范管理,对超载、延长间隔时间等现象严厉查处。近期,共纠正不文明运营行为20余车次;查处违规运营车辆10车次,有效提高了运营质量,规范了运营秩序。三、继续积极与塘沽区相关部门协调,争取塘沽区相关部门支持,共同维护好港塘线运营秩序,为滨海新区发展做出各自的努力。
大港交通运输管理局
2009年8月13日