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当我们在享受汽车文明给我们带来的便利和舒适的时候,还要看到汽车给我们的生活带来的烦恼和忧虑。统计表明,大部分交通事故、交通拥堵的发生都是由一些驾驶员所不屑的“驾驶陋习”造成的。中国有句古训“勿以善小而不为,勿以恶小而为之。”一小杯啤酒,一次强行并道,飙一次车,看似小事,实则关乎性命,关乎一个城市的文明与形象……呼唤文明驾驶,不仅是对生命的尊重,更是对其他交通参与者的尊重。
在调查中,我们可喜地发现正有大批的驾驶员在自觉践行“做文明天津人,向不文明交通行为告别”的承诺。改变正悄悄发生,成效虽非一日之功,但榜样的力量无穷,一而十,十而百,联动效应势必会带来比严惩、严罚更好的自然“疗效”。
礼让驾驶通行的和谐
俗话说,与人方便,与己方便。当你礼让他人的时候,得到的不仅是别人的尊重,而且也能避免不必要的争执或事故发生。
晚上11点,成都道与河北路交口处红灯亮起,虽然周围没有车辆,一辆津H牌照的银色宝来车自觉地放慢速度,停在停车线外等待绿灯亮起。同样时间,在交管部门的道路监控系统中,记者发现尽管夜深人静,尽管没有交警管理,但大多数车辆都会自觉停下来等待信号灯的指示。文明,正悄然上演。
俗话说,与人方便,与己方便。当你礼让他人的时候,得到的不仅是别人的尊重,而且也能避免不必要的争执或事故发生。在解放南路,记者亲眼目睹了这样一件事:一名市民在路边打车,前方不远就是公交车站,一辆出租车飞快地驶过并道停到路边,这时,靠路边的车道正好有一辆公交车驶过来准备进站,发现出租车突然夹进来后,公交车立即迅速停车,依照一般人的想法,公交车司机肯定会破口大骂,或者鸣笛抗议,但是,这一幕并没有出现。出租车发现后面的公交车后,司机没顾上拉客人,而是连忙下车向公交车司机打招呼,说:“对不起,没注意后面有车。”公交车司机也客气地说:“没关系,以后注意就行了。”
李旭也是一名公交车司机,每天驾车行驶在路面上,对文明驾驶深有体会。一天早晨,李旭驾驶的公交车和一辆大客车在天津站的“环岛”相遇,两人同时进入路口,两个人同时踩刹车,同时,两个人都戏剧性地先摆手让对方先行。之后,李旭摆了一下手,对方的司机给他敬了一个礼就先行了。这个事件以后,李旭说,他在接下来一整天里,驾驶心情都非常愉快。
“文明素质和驾驶技术对驾驶员来讲同等重要。”公交司机老刘说,互相包容与礼让,是一个合格驾驶员应该具备的基本素质。“如果大家都和和气气开车,少些摩擦,不是更好吗?”
“交通文明是城市文明的重要组成部分。”市交管局宣教处李钢科长说,每个交通参与者都有义务自觉维护交通的顺畅、和谐。随着文明城市创建的深入人心,文明交通必将受到全社会的推崇。
不文明行为可有你的身影?
如果说“网速”的高低标志着网络的通畅与否,那么城市“交通网”的“网速”又是由什么来决定的?近年来,随着私家车数量的持续猛增,天津市的部分道路交通也呈现出“满负荷”现象。然而通过记者近两天在几个重点路段、路口的观察,发现道路条件并非是交通“网速”受限的唯一原因,一些看似“不经意”的违法行为和不文明行为成为最大障碍。
交警难分身路口需自觉
为了观察路口交通状况,记者特别挑选中午时段赶到北马路与东马路交口。由于此路口接邻大胡同、古文化街和新安购物等商业区,同时接通金钢桥和狮子林桥两座跨海河桥梁,往来的车辆、行人密集。9月2日11时30分,记者刚刚赶到该路口南侧,就看到交警正在路边处理一辆违法行驶的轿车,一些电动三轮车和骑自行车的行人趁交警无暇顾及路口抢行。其中一位30多岁的骑车女子从东马路左拐向北马路时,从狮子林桥驶来的一辆桑塔纳轿车提速过路口,险些发生事故。交警刚要走向他们,那名女子发现后急急忙忙骑车离去。与此同时,路口的信号灯转变,少数骑车、推车闯灯的人却依然一边“瞄”着交警一边抢行。
在一个小时的观察中,记者发现由于车辆、行人过多,交警和协管员难以兼顾,这种交通节点型的大路口更需要交通参与者自觉守法。
无警路口车流受阻
记者在小路口发现更棘手的问题。9月3日13时许,在狮子林大街与翔纬路交口,自行车大都蜂拥在紧邻机动车道的边上等红灯。而横向经过的自行车就不得不从他们身后绕行,加上行人穿行,显得十分拥挤,在变灯时机动车常常要缓行躲避。17时许,记者又赶到多伦道与南门外大街交口,此时交通晚高峰已经到来,该路口距离海光寺大路口较近,多辆公交车向右侧变道进站,从路口西侧驶来的车辆穿插进车流时对交通造成影响。本来车速已经减缓,但骑车的行人中却有两成见到空当就冲过路口,因此通行的车辆又受到影响。还有些行人看到南门外大街上压车,就跳过中间近一米高的隔离带过马路,即使前方车辆已通行,后面的车辆也得再等。
出租车成为“霸王车”
9月3日晚,记者沿着福安大街乘坐一辆出租车沿途观察,从南门外大街至北安桥途经多个路口,看到最多的是跨护栏的违法行为,其次就是出租车为了接揽乘客随意变道的不文明行为。在靠近荣业大街的路口,一辆出租车看到路边一名中年男子打车,突然从中间车道右拐直穿入非机动车道。记者所乘坐的出租车司机急忙刹车减速,只差半尺就发生追尾,而后面的车辆也都纷纷减速或避让。司机吴师傅惊魂稍定,不禁感叹地告诉记者:“虽然我也是开出租车的,但眼里不能只有‘活儿’。”话虽如此,可是记者在和平路口却看到,出租车经常在车道之间穿梭。同时,在这个路口的公交车站相对不远,道路中间的隔离护栏形同虚设,一些乘客看到对面的公交车进站,还要奔跑着穿行车流,一边向公交司机挥手,一边跳跨护栏。
喇叭扰民大灯挑衅
尽管许多城市的主要道路有“禁鸣喇叭”的标志,一些驾驶员还是视而不见,遇有情况,必是喇叭频鸣以示“警告”。如遇新手驾驶的车辆突然“趴窝”,其后按顺序行驶的车辆往往缺乏耐心,长按喇叭催促。上下班高峰期,在一些小区的进出口,刺耳的喇叭声更是搅得街坊四邻心神不宁。
在傍晚,另有一些驾驶员偏爱使用“灯光语”。红灯刚变绿灯,前车启动稍微慢了点,后车就不停地闪大灯,好像在说:“傻瓜,会开车吗!”或者前车正常变线,后车不愿减速,就连闪大灯,仿佛在说:“快给我让开。”
另外有一些行为,如开车时接打手机、随意调头、乱抛杂物等,司空见惯,很多驾驶员并不以为这是不文明的行为,不觉得存在安全隐患。殊不知,这些行车“陋习”,同样可能成为交通安全的杀手。
以上不文明的交通行为,每天离不开交通的你我他是否要自查一下,那让人不悦的画面中是否有你的身影出现呢?
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美国:礼貌谦让是常识
有“汽车王国”之称的美国,拥有世界上最发达的公路交通网,同时也有着完善、高效的交通管理体系和行为规范。即便在人口拥挤、道路狭窄的大都市,马路秩序也能保持井然。
在美国的马路上,行人是“老大”。交通规则讲究“路权”,行人穿越马路时最优先;校车“最牛”,这种车一般通体黄色,如果它在路边停下来接送孩子,并打开了延长停靠的指示灯,它左面和后面的车辆都得停下来,直到马路上没有孩子才能开动。
韩国:用应急灯表示歉意或感谢
在韩国,开车的人都会遵守红灯停、绿灯行的规矩。行人总是站在人行道尽头等待变灯,即使没有车辆经过,也耐心注视着人行道上灯的颜色,很少看到抢灯的现象。特别是行人一般不会在没有斑马线的地方乱穿马路。韩国人等公共汽车时,即使只有几个人,也会认认真真地排着队,按顺序上车。
在韩国大街上开车,有车插到前面时都会闪起应急灯,这是表示歉意、感谢或请求谅解的意思。虽然这不是交通规则中的项目,但人人都认可,已经习惯成自然。
德国:马路文明“以人为本”
在德国,汽车会主动停下来,开车人打手势示意让行人先行,这是行人的权利,无需致谢。同样,前面有行人的时候,司机就不会按喇叭示意行人让开,而是等待行人觉察后自行闪开;或者在后面慢慢开着,想办法绕开行人。斑马线则是行人绝对的安全线。有时候,行人即使离斑马线还有一点距离,车子也会停下来,等行人穿过斑马线。此外,德国的公交车像火车一样准时,几乎分秒不差。乘客均排队上车,车上设有老人、残疾人专座,一般乘客不能也不会占用这些座位。
管理宣传双管齐下
让文明出行覆盖每个角落
为了倡导文明出行,交警部门开展的进社区、进学校、进企业、进村镇、进家庭的“五进”活动正在全市深入开展。“只要是有人、有车的地方,我们都要去,通过多种形式进行宣传,增强广大市民文明出行的意识。”交管局宣教处社教科李纲科长告诉记者。
据了解,近年来,宣教交警大力开展交通安全“五进”工作。一是印制交通安全宣传招贴画,在全市单位、社区、村镇、学校、客运站点明显部位张贴;制作交通安全宣传展牌在全市进行巡回展出;制作宣传布标在全市专业运输单位、大型企事业单位、长途客运站点以及道路沿线村镇进行悬挂;制作典型事故宣传光盘集中组织驾驶人进行观看。二是结合不同时期的特点,在全市范围内举办大型交通安全集中宣传高潮日,分别在全市各区县设立宣传高潮点,悬挂宣传标语,播放宣传光盘,摆放宣传展牌、事故车辆,设立咨询台现场向群众进行宣传。三是与相关职能部门联合,相继举办了“读书征文”、“读书答题”、“有奖猜谜”等寓教于乐的形式,倡导广大市民共同关注、了解、参与交通文明建设,共同遵守交通秩序。四是充分发挥社会舆论导向作用,针对行人、非机动车驾驶人交通违法行为突出的问题,选择门前路段交通信号灯、隔离护栏、过街天桥等交通设施齐全的大中型企事业单位、写字楼,在单位内部设立交通违法曝光栏,每天组织交警、交通协管员或交通志愿者,对单位门前非机动车、行人交通违法行为进行现场拍照,并选取交通违法情节明显的照片,经有关单位确认为其所属员工后附以文字说明,粘贴在单位内部交通违法曝光栏内予以公示。
在加强宣传的同时,交管部门还加大了路面秩序的管理,近年来,先后多次组织了“整治酒后驾车”、“整治机动车闯红灯”、“整治黄网格线停车”、“整治机动车不按规定车道行驶”、“整治非机动车和行人秩序”等多项针对各种交通违法行为的专项整治行动,对不文明的交通陋习进行整治。
红灯停、绿灯行,这恐怕是我们最熟知的交通法规了,但有些市民仍然不能严格遵守。为此交通协管人员可是没少费口舌。“以前很多行人根本不注意交通信号灯,即便是红灯也熟视无睹,乱穿马路,这样很不安全。通过对违规行人不厌其烦地宣讲,现在好了很多,市民大多都能在横过马路的时候先看指示灯,待指示灯变成绿色标志后再走人行横道线通过。每天都在路面上工作,我们切实感受到了这种变化,心里非常高兴。”交通协管员张勇向记者介绍着行人出行的变化。
据交管部门介绍,近年来本市机动车保有量迅速增长,使得本市的交通状况比以前复杂了很多,同时也衍生出很多问题,比如机动车不按规定车道行驶,乱并道的现象非常严重。特别是在上下班高峰,不少驾驶员不按规定线路行车,到临近路口的时候再并进规定行驶的车道,存在很多安全隐患,极易发生剐蹭的情况,一旦发生交通事故,则会影响通行秩序,甚至造成交通阻塞。经过近年来的集中治理,本市机动车违规行驶的情况已经明显减少,由此,交通秩序得到好转,路面更加顺畅。
目前,“遵守交通秩序,提倡文明出行”活动已经延伸至城市的各个角落,传递到每个人的身边。良好的城市交通秩序要靠大家的共同努力,如果每个市民都能够自觉遵守红灯停、绿灯行,文明行驶、照章停靠,横过马路走人行横道线等最基本的交通规则,相信呈现给世界的一定会是一个更美好的天津。
记者手记
遵守交通秩序
书写城市名片
有人说一个国家的交通状况就是这个民族的一面镜子,那么一个地区的交通状况就成为这个城市的一扇窗口,它彰显着这个城市的文明与和谐,发展与进步。当交通与文明紧密地融合在一起时,就成为全体市民应尽的职责,必须参与和面对的事情。
要做好文明城市,我们不仅要把经济搞好,也要把人们的素质提高,随着人们的生活水平提高,越来越多的人拥有了汽车,交通情况也越来越复杂了,近几年,天津的城市建设如火如荼,新城开发,马路拓宽,城市框架逐步拉开,但是,在交通问题上为什么反而越来越拥挤了呢?当然,我们可以罗列出很多客观原因,比如私家车迅猛增多,城市人口急剧增长,商业网点过于集中,让人应对不及,甚至还可以指责城市规划、建设和管理上存在问题。但是有一点我们不能否认,就是伴随而来的不断增多的不文明交通行为。横穿马路、乱闯红灯、乱停乱占道路……这些除了影响交通秩序外,还严重影响着城市文明。
“做文明天津人,向不文明交通行为告别”。可有些人一说到维护交通秩序,则认为那是交警的事,遵章是别人的事,自己想咋走就咋走,交警罚款有抵触情绪,直到发生堵塞和交通事故才想到交警,还埋怨交警管都不管。这就像非典时期病毒骤然袭来,人人自危时,人们才开始反思种种不文明卫生行为,加强了防范意识。而人们为何不居安思危,对我国目前恶性交通事故案件逐年上升的现状,对年均死亡人数比一次非典多几百倍,达10万人以上的交通事故视而不见,毫无防范呢?难道非要到了出门上街自身难保、血淋淋的事故现场摆到面前,才想到交通安全、维护交通秩序吗?
交通的发展基于城市的文明程度,城市的发展需要什么呢?其中就有交通,所以城市的发展需要交通的畅达,交通是展现时代文明的窗口,交通文明是一个城市的名片。同时,交通文明也是城市流动的文明,每个人都代表了城市的形象,一损俱损,一荣俱荣。
任何不文明的交通行为都是侵害公共利益的行为。有句古训“勿以善小而不为,勿以恶小而为之。”生活中总有一些人对交通安全熟视无睹,“闯红灯”、“酒后驾车”等不良行为屡禁不止。正是这些“小”事情,反映着我们这个现代社会的文明程度,反映着每一个人的精神风貌和文化素养。所以说,文明城市需要文明交通,文明交通源自文明市民。
幸福系于安全,痛苦连于事故;安全与谨慎结伴,事故与疏忽同行。那些不该跨越的脚步,书写了血与泪的惨痛教训。所以我们要提倡文明交通,因为我们要做文明城市。