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夜晚路口的红绿灯对交通安全来说尤其重要。然而不少读者反映,部分路口的信号灯“形同虚设”待解决——盼红绿灯“物尽其用”
作为一项交通安全的保障,路口的红绿灯已经成为城市重要交通设施。可是本报新闻热线接到不少读者反映,一些路口的红绿灯尚存问题,有的长期不亮,成了街头摆设;有的只闪黄灯,而过往车辆视而不见。
红绿灯不亮存隐患
21:50左右,记者来到紫金山路与郁江道交口,发现此处路口毗邻铁道,且是一处丁字路口。由于路口处的红绿灯不亮,所以很容易令人误将火车道口的黄色提示灯看作路口的交通灯,过了火车道口后,许多车辆反而立即提速。记者在现场观察20分钟,发现没有车辆在通过路口时减速。22:05,记者正巧目击到一辆由南向北经过路口的夏利车与一辆从郁江道左拐紫金山路的马自达轿车险些相撞。惊出冷汗的两个司机都表示路口没有红绿灯,也没看到有车经过,才提速通过。随后,记者沿着郁江道观察,在九华山路、五号堤路等路口的红绿灯都不亮。同样的问题也出现在河东区富民路沿线以及河北区岷江路沿线。
闪黄灯不起作用
记者在芥园道铃铛阁中学门口注意到,此处的红绿灯恰巧设置在芥园道与西马路交口和芥园道与复兴路交口中间,不一会就出现行人、自行车和汽车混作一团的场面。据市民马先生讲,今年夏季芥园道整修完,在铃铛阁中学门口设置了红绿灯。可是只闪烁黄灯,过往车辆都不减速,早晨学生们上学时正好在交通高峰,路口常常十分混乱。上午10时,记者尝试通过马路,汽车又多又快,刚刚迈出两步,便被刺耳的喇叭声逼退回路边,有些骑车人则壮着胆子猛冲过去。在路边等了足足6分钟,记者才等到自西向东的车流出现“间隙”,可是走到马路中间,又被自东向西的车流拦住,最终通过马路竟然用了11分钟。送孩子上学的李诚先生表示,司机不文明,更需要用信号灯来控制。
红绿灯设置待调整
在采访中,记者发现一些路口红绿灯的设置和灯时长短也需要调整。22:30,在郁江道与九莲山路丁字路口,夜晚通行车辆极少,交通信号灯并没有改成“黄闪”(按规定每晚十点以后一般路口改成闪黄灯),较长的红灯灯时反而成了“阻碍”。眼见路口空无一车,记者车旁一位等得不耐烦的司机便闯过红灯,直行而去。与此相反,记者在光华路与津塘路交口采访时看到,此处路口车流量大,且车辆左拐时司机视野受限,附近的出租车司机表示,该路口最好在夜间将黄灯改为红绿灯。此外,记者根据读者反映,在建成通车的富民桥与大沽南路交口处看到,由于交管部门在大沽南路的高架桥侧面设置了新的红绿灯,原先设置在桥口两侧的红绿灯尚未启用就成了“装饰品”。
电源问题成为难题
针对部分信号灯的问题,记者联系到本市交管局设施处,维修管理科的负责人和工程师表示,造成本市部分交通路口信号灯不亮的最主要原因是没有电源。据介绍,去年本市市区内有200多路口因没有电源造成红绿灯不亮,目前仍有100多处路口没能解决。特别是在一些新建、整修道路和原来交通流量较小的路口,原先就没有交通信号灯,更没有给信号灯预留电源。有群众建议借用路灯的电源,可路灯启闭的时间又直接影响信号灯的使用。至于芥园道铃铛阁中学门口的黄灯,他们解释,因为担心会影响西北角路口的车流,所以设置24小时黄灯,他们已经向交警红桥支队建议,在此路口加强警力管控。对于其他路口的灯时设置,将会做调研后根据需要进行调整。(记者姜 樾实习生唐英静)