2009年12月14日清晨5点，中国台湾籍船舶“信和”轮如约抵达南疆港区，开始为期两天的装煤作业，之后她将满载着煤炭离开天津港直航台湾台中港。这是两岸直航一年来，第23艘抵达本港的直航船舶。两岸直航以来，海上航路取直，方便了船舶的往来，两岸水运往来日趋密切，为经济危机下的两岸贸易注入了新的动力，更为航运企业带来了可观的经济效益。据了解，自2008年12月15日开通两岸直航至今一年来，南疆港区作为两岸直航港口——天津港的杂货航线，先后有45艘次直航船舶抵离本港，这些船舶从天津运输煤炭到台湾台中港，为电力公司提供煤炭近160万吨。

　　台湾籍“信和”轮、“裕利”轮是最近专门往来于台湾和大陆的船舶，在“大三通”开放前，他们都是到澳大利亚等地运煤，航行需要十几天，而现在由天津港直航台湾台中港只要三天多，按每天消耗三十二吨原油计算，运一次煤就可节省好几百吨油，运输成本大大降低。

　　据介绍，受金融危机的影响，很多船公司都想方设法节约开支。针对港口的实际情况，南疆出入境边防检查站主动推出了应对金融危机，服务外贸企业的一系列有力举措，努力帮助企业、船方渡难关，保持和维护航线的正常运营。他们在码头设立边检执勤队，深入现场办公，及时掌握船舶出入境动态，做好勤务安排，第一时间办理边防检查手续，加强口岸管理，积极发放边检服务指南，告知船舶应尽职责及注意事项，确保船舶通关顺畅，为直航货轮提供最大便利，为两岸三通保驾护航。(通讯员郭玲)