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与以往岁末疯狂甩卖不同,今年年终津城新车销售价格出现了罕见的暗涨局面,优惠幅度已经达到年内最低,万元以上的优惠基本消失,不少热销车型都在按厂商指导价销售,而且提车日期还要等上1个月。
4S店周末爆棚
“来看车的人太多了,大家都在赶购置税减半的尾巴。”广州本田4S店的一名销售顾问介绍,自从12月9日国家宣布明年购置税优惠政策由原来的减按5%上调至减按7.5%征收后,连续两个周末,到店的客流量明显激增,由于店内1.3升和1.5升的飞度和1.5升的锋范部分配置和颜色有现车,因此吸引了相当一部分消费者。记者在店内看到,经常是三五拨人围着一名销售顾问,不停地询问着车辆的配置、颜色以及有无现车等信息。
与广州本田4S店的情况相似,广汽丰田、一汽大众、东风本田以及通用雪佛兰等多家4S店昨日也都出现了爆棚的景象。
优惠幅度大幅缩水
目前,津城新车销售市场虽然没有出现大面积涨价,但优惠幅度与“五一”相比,已经大幅缩水,价格暗涨已成为明显的事实。不少销售人员在向客户介绍车辆情况时,首先强调的往往都是“是否有现车”,优惠幅度只有在客户确定要买,准备交钱时才会具体商谈。广州本田4S店的销售经理王先生表示,目前飞度只能优惠1000元,另外可以赠送价值500元左右的装具,而且只有部分配置有现车。在“五一”时,飞度不仅全系有现车,更是可以优惠现金3000元。
在没有现车的“借口”下,不仅大多数经销商收紧了优惠幅度,甚至个别品牌还出现了加价提车的现象。“现在科鲁兹顶配车型还能提现车,但必须要交5000元的加急费,而且上牌、上保险以及做装具都要在4S店进行,颜色只有银色的了。”一名通用雪佛兰4S店的销售顾问表示。
购置税政策拉动车市消费
全国乘用车联席会议秘书长饶达在接受采访时表示:“车市这一轮行情从下半年开始启动到现在似乎没有停下来的迹象,如此大面积地出现现车紧缺、优惠缩减以及消费者排队提车现象,这在以前极为少见。”
最新统计数据显示,11月我国汽车市场再现跳跃式增长,单月汽车销量达134万辆,同比增长96%,环比增长9%。其中购置税优惠政策对车市消费的拉动非常明显,1.6升及以下乘用车今年表现突出,累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达到85%,政策因素拉动小排量轿车的需求增长达260万辆左右。由于众多消费者赶在年底购置税政策优惠敏感期前买车,小排量轿车更是产销两旺,11月1.6升及以下排量乘用车销量为72.33万辆,其中1.6升及以下轿车销售53.42万辆,均创出历史新高。(记者李文博摄影记者杜建雄)