东丽区金钟公路路段，时常因物流运输大型车辆造成拥堵，成为进入天津市区的交通“瓶颈”——这里的“疙瘩”如何解？

　　记者昨晚在东丽区金钟公路与振东物流中心交口看到，五六辆等待进入该中心的大型载重挂车在进出口处排成了一排，造成金钟公路的拥堵，最后经交警的疏导才恢复正常。而据本报读者和公安部门提供的报堵信息称，近一段时间以来，金钟公路徐庄村、振东物流中心路段经常发生交通拥堵，致使车辆排车至外环东路与昆仑路交口附近，金钟河大街等周边道路发生了不同程度的排车现象。

　　货场泊位不足

　　据介绍，从上世纪80年代开始，在东丽区金钟公路徐庄村路段的道路两侧先后形成了振东物流中心、振东货运中心、振东集团、巨邦物流中心为主的物流集散地。目前，在每个物流中心内都有几百家大小不一的物流公司。随着本市经济和物流业的迅速发展，这里已成为华北地区规模较大的物流集散地之一。特别是在年底前后，大型货运车来往更为频繁，造成该路段拥堵情况更为突出。

　　记者调查发现，像振东物流中心这样的几个规模较大的物流中心的出入口只有1到2个，而且这些出入口非常狭窄，大多只能允许一辆大型货运车通行，只要有车辆停车交费或有两辆车同时进出就会发生拥堵。而在巨邦物流中心金钟公路出入口外还建有为大型车辆提供服务的汽车修理厂，这无形中制造了易堵的“黑点”。此外，由于当年这些物流中心规划建设时，没有考虑到车流量和停车泊位的因素，目前物流中心内泊位严重不足，不少车辆只得停放在金钟公路两侧，增加了交通压力。

　　断口交叉堵车

　　记者昨晚在金钟公路的津蓟高速桥到金钟桥路段看到，道路北侧的巨邦物流中心和振东物流中心间最近的出入口距离不足50米，而道路南侧的徐庄村、振东旅馆、振东货物中心的断口都相距不远。由于道路的断口太多，灯控路口距离较近，加上从这些路口进出的大型车辆太多，因此非常容易出现车辆的多向交叉点。一旦其中一个物流中心内的停车泊位已满或出入口出现堵塞，拥堵情况很快就会波及到其它的断口及灯控路口。

　　在调查中记者还发现，金钟公路南端相接的金钟河大街出市方向为单向5条机动车道，而外环东路匝道右转金钟公路的1条机动车道，一共6条车道的车辆在外环金钟桥下全并入金钟公路的3条机动车道行驶，加上受进入京津塘高速公路金钟河收费站匝道的影响，在交通流量大时，金钟桥下就会最先发生交通拥堵，并成为主要的交通“瓶颈”。而在外环东路与赵沽里大街的交口则是个畸形路口，由于该路口中心的硬隔离花坛向南延伸太长，加剧了该路口车辆行驶时的交叉点，也更容易引发交通拥堵。

　　多项措施疏导

　　昨天，交警东丽支队华明大队负责人表示，交管部门针对近日金钟公路交通拥堵问题进行调研，并制定多项治堵措施。从即日起对金钟公路徐庄村、振东物流中心路口增派交警执勤点位，对来往大型车辆进行疏导；同时加强对金钟公路沿线大型车辆逆道行驶、违法行车等交通违法行为的专项治理；另外，对金钟公路与振东物流中心的灯控路口采取临时限时禁止左转措施，使得该路口到津蓟高速桥桥下路段形成限时的单项环行路段，这样可以避免在路口处的交叉点，避免发生交通拥堵。预计下周内将出台多向交通渠划和交通组织方案，以缓解该路段的交通通行压力。

　　亟须社会关注

　　很多被访市民表示，在大型货车司机提高文明意识、交管部门加强管理的同时，金钟公路多发道路拥堵的问题应引起本市各相关部门的关注。道路的施工单位应根据金钟公路周边道路的实际交通状况，合理调整道路设施，特别要对外环东路与赵沽里大街的中心隔离花坛向北缩短20米到30米，这样可减轻该路口的交通压力，减轻畸形路口的程度。另外，金钟公路是津蓟、京哈、京津塘、京津4条高速公路以及部分公路进入本市市区的主要通道，建议相关部门能对目前金钟公路道路两侧的多个物流中心和千余家物流公司进行整合，加快对其合理布局或重新选择新址，届时金钟公路的道路拥堵问题才能得到彻底解决。记者郭子斌