记者从天津港获悉，天津港中化石化码头水下真空预压岸坡处理工程日前通过验收。工程中采用的“窄承台条件下岸坡水下真空预压加固技术”，实现天津港接岸结构和岸坡处理工艺的创新。该项新技术的成功实施，较传统岸坡处理方式节省工期约40%，同时节省分部工程投资逾40%，从而为天津港南疆南区域7000米岸线上的码头建设另辟蹊径、降低成本和缩短工期提供了宝贵经验。

　　国际上港口工程岸坡常用的是自然岸坡，而天津港是世界最大的人工港，海岸为淤泥质，这给工程设计带来了码头宽度过窄、岸坡稳定难以保证的难题。经过天津港与全国港口工程及岩土工程方面的专家反复论证与方案比对，该码头的接岸结构和边坡处理最终采用了中交天津港湾工程设计院有限公司的“水下真空预压加固软基技术”。

　　真空预压技术一般在陆上实施，而水下真空预压是要在水下或潮间带上实施，每天施工时间最多8小时，各施工工序有时还要穿插进行，施工工艺更为复杂。天津港大胆采用新技术，从2009年7月中旬开始正式施工到12月底施工完毕，仅短短5个多月的时间，就高效优质完成了该项工程。加固处理后的地基及码头结构可保持长期使用状态下的稳定性。

　　业内人士认为，“窄承台条件下岸坡水下真空预压加固技术”在中化石化码头岸坡处理工程中的成功应用，解决了窄承台条件下高桩码头设计的关键问题，对我国其他水运工程建设具有重大推广意义。(记者张勇智通讯员胡志强)