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新华网上海1月13日专电(罗争光、贾远琨)春运返乡潮最受关注的是农民工客流,尽管铁路部门启动了农民工团体订票,但仍有大量返乡农民工面临返乡难之忧。为了避开“抢票困局”,一些企业自发组织车辆把农民工送回家过年。
日前,记者在上海长途客运南站采访了解到,目前,返乡客流量还不大,基本可以实现“随到随走”。出乎意料的是,有些农民工并没有为返乡买票担忧,因为他们所在的企业有公司组织专车接送,或者有些职工三五成群,几个老乡一起包车回家。
来自江西奉新的蒋友苏,今年60岁,在海尔空调的上门服务部门工作,在上海安装空调已经三年了。这次来长途车站是送人回家,自己要到春节前才放假。
他说:“以前体会过春运的痛苦,火车站汽车站人山人海,买不到车票干着急。不过现在好了,我们服务公司有了自己的车,老板也是江西人,春节前大家一起开车回去,方便又舒服!”
“现在很多单位为了避开春运高峰,都是自己开车或者包车,这样就不会为买不到票犯愁了,是个好办法!”蒋友苏说。
来自重庆的刘世川也告诉记者,如今不用担心春节回家买不到票了,因为他所在的企业老板是湖北人,“老板对我很照顾,春节回家就乘他的车一起回湖北,从武汉再坐车回重庆就方便多了。”
上海振华重工(集团)股份有限公司的长兴岛基地有2万名农民工,为了让大家顺利地回家过年,公司组织大巴车送农民工回家,年后再把大家接回来。高峰期,平均每天要发出50辆大巴车,最多一天要送出2000多人,分别前往湖北、湖南、安徽、山东、陕西等41个点,每个点按实际需要派车。
规模较小的企业小范围地组织农民工回家,而规模较大的企业通过团体订票,或者租用社会车辆,帮助农民工解决返乡难问题,这不仅保障了农民工顺利回家,也体现了企业主动担当的社会责任感。