春运临近，购票、乘车旅客逐日增多，这个节骨眼上，福州火车站的售票系统却因服务器故障大面积瘫痪。从13日早上9点一开窗开始，福州火车站的售票系统就断断续续出现故障，原因是客流回升，售票系统负载过重，服务器出现故障，售票窗口的终端电脑无法生成出票，全站34趟车的车票都无法快速顺利售出。还好，车站及时启动应急预案，当天乘车的乘客先上车后买票。(据1月14日《东南快报》报道)

　　单从新闻报道看，此次对售票系统突发瘫痪的处理是及时的。如新闻记者所言，“还好”车站及时发现、处理了问题，启动了应急预案，保证了乘客的出行。但有一个疑问是，在春运高峰尚未到来时，售票系统怎么就不堪重负而“罢工”、瘫痪呢？要知道，春运高峰时，客流量比现在要大很多，如果现在的客流量就可以导致售票系统瘫痪，那么高峰时售票系统会不会因为负载过度而崩溃呢？

　　其实，售票系统能否承受购票的需要是可以预判的。每个车站都可以依据以往的数据和今年的情形，对可能出现的客流高峰进行预判，并以此为基础去判断售票系统是否能够应付得了乘客的需要。现在的科技水平这么高，这个问题根本不成其为问题。在预判时，如果现有的售票系统有缺陷，或者说承受力不足，就应该未雨绸缪，在春运高峰到来之前解决相应的问题，保证春运时不会产生类似的问题，不会产生其他影响乘客出行的问题。这种预判意识，是规避问题的一种自觉。

　　所以，此次福州火车站售票系统的瘫痪不仅是一次偶然事件，它也应该成为所有火车站自我检验春运服务能力的一个契机。尽管，现在其他的车站还没有曝出相应的问题，但未必隐患就不存在。当然，需要预判的问题也不应仅限于售票系统，所有有关春运的细节都应该是预判的重点。

　　从这个角度看，就算其他车站没有售票系统的问题，也应该有预判问题的自觉。因为在未来的春运高峰时，任何问题及细节都会影响到人们的归途，都会对出门在外的乘客造成实质性的麻烦。14日，《广州日报》报道了车票实名制之后，有效证件丢了怎么办的新闻，这种预判可能出现问题的意识，就是铁道部门服务意识的最好体现。(乾羽)