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“我建议尽快降低海河下游通航标准,为中心商务区大规模建设道路桥梁,缓解交通瓶颈问题提供条件。”出席天津市政协第十二届委员会第三次会议的天津市政协委员、滨海新区塘沽管委会副主任罗家均告诉记者,他带来了《关于尽快降低海河下游通航标准的建议》的提案,希望进一步改善中心商务区的投资环境。
罗家均表示随着滨海新区经济结构的不断调整,内河航运对经济发展已不再有明显的带动作用,继续保持海河下游较高等级的通航标准已无必要。目前于家堡、响螺湾地区的大规模开发建设已展开,将产生大量的人流和车流,初步估计约需10条道路、桥梁才能满足两岸的日常交通联系和疏解。如海河下游继续保持较高等级的通航标准,则只能通过建设河底隧道或大型桥梁来沟通两岸交通。从实际情况看,海河隧道、跨海河大桥的造价较为昂贵,大规模建设可能性并不大。他建议应通过土地置换将海河两岸干扰交通环境的大型码头和物流企业迁出,为降低海河通航标准创造条件。(记者尹娜)
感觉天津作为航运中心城市,内河航运也有其意义,最好还是找到内河航运和交通便利两者之间的平衡点。