|
||||
昨天(1月28日),记者从空港汽车园获悉,09年天津乘用车上牌数达到181594辆,较2008年猛增31.68%,相当于天津09年平均每天新增乘用车498辆。专家预计,2010年天津全年乘用车的增速仍将保持在20%左右。
小排量车占七成
据空港汽车园的相关负责人介绍,2009年天津汽车市场总体呈现出较强的地域特色。2009年,天津乘用车上牌数为181594辆,其中国产乘用车175519辆,占上牌数96.65%,同比上涨32.03%;进口乘用车6075辆,占上牌数3.35%,同比上涨22.33%。
在这些车型中,国产轿车居于绝对主导地位,占上牌总量94%。而且,受到09年小排量乘用车购置税减半的政策影响,1.6升及以下排量的轿车占总销售量的77%。
从车型结构看,随着私家车在工薪阶层的普及,轿车成为天津国产乘用车市场一枝独秀的领军力量。天津2009年上牌国产乘用车中,轿车占94%,SUV占2%,MPV占4%。8万-15万元、排量在1.6(含)-2.0L的中级车正逐渐成为天津消费者的首选。
而天津一汽等地产车仍是天津市场的主力车型。在车型细分市场,天津一汽夏利在10万元以下小排量车型中遥遥领先,威志、大众捷达、比亚迪F3分列其后。
在进口车方面,SUV、轿车在天津市场居于主导地位,占进口车上牌总量94%以上。从排量上看,受2008年大排量车消费税增长的影响,2009年中小排量车辆销售增长迅速,≤3.0L的进口车占天津进口汽车上牌总数的71.7%,无论是轿车还是SUV,≤3.0L乘用车所占比重均大于3.0L以上乘用车。
紧俏进口车加价10万
空港汽车园的专家告诉记者,由于09年大多数车型的车源比较紧缺,尤其是1.6L以下的车型,因此,车市的价格一直比较坚挺,单车利润也创造了几年来的高水平。
据空港汽车园统计,09年,天津上海大众、一汽大众的车源最为紧张,特别是1.6L以下的车型,如POLO、朗逸、宝来、速腾1.4T、高尔夫6等等。另外,以RAV4、汉兰达为代表的新上市的国产SUV车型表现也非常抢眼,甚至出现了加价销售的状况。
同样,由于跨国公司对国内市场准备不足,进口车市场也出现了车源紧张的状况,保时捷加价10万元,路虎揽胜加价8万元,BENZ-ML加价5万-8万元┇┇年末加价提车的现象比较普遍。
2010年乘用车预计22万辆
对于2010年天津汽车市场的发展,业内专家还是给出了较高的预测。空港汽车园的相关负责人预计,2010年在相关扶持政策保持延续的情况下,消费者的刚性需求在短期释放后仍有较高的增长过程。综合看来,2010年天津全年乘用车上牌量应该在22万辆左右,增速则保持在20%上下。
另外,2010年6月,空港汽车园将继续举办津洽会车展暨空港汽车嘉年华车展,11月份举办嘉年华车展,进一步为消费者提供选车、赏车的平台。(作者:门莉娜)