| “爬窗门”照片曝光：火车站长被“秒杀” —— 对于社会各界对被处分的站长书记的同情，广铁集团向记者解释道，“春运还未开始，站台管理已如此混乱，属于管理不力，按照广铁集团管理规定，领导理应承担责任。”对于人们认为“工作人员帮助乘客爬车窗是出于好心”的观点，广铁集团新闻发言人谭小健表示，站台工作人员发现乘客爬车窗，应该及时制止正确引导，而不是助长这种危险行为。【点击观看全文】 |
| 站长免职：也只不过先免了，再调任 —— 这让人想起《三国演义》中那个倒霉的粮草官王垕。两军相拒月余，人多粮少不够吃是肯定的。但既然影响了军心，就得有人担责，曹操只好借王垕人头一用。现在领导们这手段也用得纯熟，问题一曝光首先想到的就是把主管官员免职，先借他们的乌纱一用再说。当然，借乌纱远比借脑袋的风险要小。被免的官员一向保持沉默，而且大多过不了几天就会另有任用，说明这里面也许有某种不为人知的默契。其实领导借你的乌纱免你的职，是掩盖了更深层次的问题，从另一个角度讲就是保护了领导，领导当然心里有数。王垕的妻儿曹操早有安排，被免职的官员也不会真的削职为民。
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站长被免职，掩盖不住铁路部门的昏庸与无能 —— 一片好心却办成了坏事，一片好心却让领导们背了“管理不力”的黑锅，一片好心却被那些原本最应该受到处罚的上级主管部门“龙颜大怒”，只是，我想要问的是，这个“管理不力”的责任，究竟应该由谁来负？难道，这样的“杀鸡儆猴”就可以推卸掉你们应该负的责任吗？难道，这样的处置就可以掩盖住你们的昏庸与无能吗？错了，恰恰相反，因为我们看到的是，除了一种急于卸责的慌张，就只剩下我们送给你们的几句骂娘的脏话而已。
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| “爬窗上车”怪谁？根源在运力不足 —— 该为这张照片承担责任的不该是他们。年年春运，年年像打仗，因为运力实在太紧张。可铁道部门为此做了啥？运力紧张真的就是一个无法改善的痼疾？铁路是快了不少，可票价也高了不少，那些买不起高价票的打工者们只能挤绿皮车回家，可适应这最庞大回家人群的平民车又增加了多少呢？明明有这么多人，却只有4分钟的上车时间，这样的调度和安排合理吗？【点击观看全文】 |
| 不“爬窗”怎么“上车”？1500多人，却只有4分钟的上车时间 —— 买了车票的旅客，却得“爬窗”才挤得上“沙丁鱼罐头”般的火车，的确是暴露出“铁老大”的管理不力，只不过，这个“管理不力”的真正源头其实并不在地方火车站的站长，而更在于铁老大低质与非人性的服务。这个时候，不去正视列车严重超员的事实，不去改善和提高服务质量，反而对“爬窗上车”的旅客不满，甚至对好心帮助旅客“爬窗上车”的列车员指手画脚，有着“何不食肉糜”式无知者无畏的广铁集团领导，倒是更应该引咎辞职。【点击观看全文】 |
| 难怪九成网友反对站长免职 —— 90%的民意焦虑不可坐视不理，这足以引起铁路管理部门的反思。如果各地铁路部门都像广铁惠州车务段一样，遇到问题就采取“粗暴简单”的措施，将站长书记撤职了事，而不探求引发事件的深层次原因，找到自身管理和调度上的不足，那么今年的春运是否能够组织好，倒真是令人担忧了。
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| 让网友，看到了人性善良和温馨 —— 爬窗上车是我们这个国家里人们不愿为而时常不得不为的举动，因为铁路的运力还是跟不上群众乘坐的需求，尤其是在节假日的时候。东莞车站的人员表现了人性中的最美好的一面。这就是为什么他们感动了那么网民、读者和评论员。车站的领导也许需要处罚，但站台工作人员值得赞扬。
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| 铁路部门的职责就是要保证旅客准时上车，平安回家 —— |
| “爬窗门”，领导会错民意 ——
领导会错民意，下错棋，也并非坏事，至少从另一方面说明了广铁集团对春运、对群众的重视，就是因为紧张过度，才草木皆兵，来不及细细倾听舆论的声音就妄下结论。如同我们在最敬重的人面前，再能言善辩的人也会失误说错话，做错事。其实民众的思想很简单，何必费心揣摩，大家都是小老百姓，只要站在老百姓的立场、用人性的本能去看待问题，就不会出现这种会错意的尴尬。【点击观看全文】 |
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| “爬窗门”，治本应该比治标更好 —— 东莞作为一个经济发达之地，聚集了很多从四面八方来打工的人，每年春运客流量之大也是众所周知的。东莞东站作为一个非始发站停留的时间也就仅仅几分钟，几分钟时间众多的乘客都要上车，而且，每个乘客一般都还携带大包小包的行李，那么乘客要在短短地时间内全部上车这个难度就可想而知了。工作人员帮忙爬窗估计也是无奈之举吧，正如一位工作人员说的那样，“一些人挤不上车，蹲在站台上哭的样子，我就感觉是看着自己的妹妹，看着自己的亲人在哭，特别难受。”面对这样的情况，如果工作人员不帮忙的话，也许会有更多的人对铁路工作人员的冷漠表示不满了吧。 【点击观看全文】 |
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| “爬窗门”，督促春运方案“亡羊补牢” —— 对事件问责只是一个方面，更重要的是，不仅仅局限在基层车站的领导责任上，而是全面审视“乘客爬窗上车”的问题所在，去修改方案完善措施，保证春运顺利。一定程度上，今年春运所出台的一系列新举措，以及预定的春运方案，恰恰是在春运之初检验不足和漏洞，进而完善和弥补的时段。所以，就东莞东站事件来说，与严格追究领导责任相比，车站春运方案更需要“亡羊补牢”。【点击观看全文】 |
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