2009年度本市科技奖成果半数直接惠及民生

　　科技进步提升百姓幸福指数

　　记者从日前召开的本市科技奖励大会上获悉，获得去年本市科学技术奖的210个项目中，有50%的成果直接惠及民生。这些最新科技，涉及衣、食、住、行、医疗卫生、环保、新能源等百姓生活的方方面面，除少数属基础研究领域外，绝大部分已实现产业化，创造了巨大的社会效益和经济效益。截至目前，已实现新增利润17.6亿元，税收9.8亿元，创汇1688万美元，大幅提升了百姓的幸福指数。

　　在本次获奖项目中，“强筋专用春小麦新品种‘津强5、6号’的选育及产业化”、“少籽西瓜育种技术创新及新品种选育”、“无公害蔬菜生产关键技术集成与产业化示范”、“生态设施渔业健康养殖技术开发”等项目将切实提升市民的“菜篮子”质量；在市民安居方面，“中国北方城市空气颗粒物污染防治技术开发与应用”、“天津开发区再生水景观河道生态修复与水质改善示范工程研究”等技术，已使百姓的居住环境“天更蓝、水更清”；而“时速350公里客运专线铁路声屏障技术研究”、“汽车被动安全共性技术研究与工程应用”等新成果也为市民出行增添了更多便利。此外，“针刺治疗缺血性脑血管病的研究”、“智能型酸奶机”、“北方都市绿地植物耗水规律与生态用水研究”等多领域的新成果也在更大范围内改善了居民生活。(记者马庚申实习生王轶)

　　攻克时速350公里铁路声屏障技术

　　高铁风驰过噪声不扰邻

　　已应用于京津、郑武广、京沪等高铁建设

　　如今，风驰电掣的京津高铁列车已成为市民往来京津间的首选出行方式，但高速铁路声学特性不同于普速铁路，为了降低噪声，科技人员展开了一系列攻关。在天津科学技术奖励大会上，铁道第三勘察设计院集团有限公司的“时速350公里客运专线铁路声屏障技术研究”获得了2009年度天津市科技进步二等奖。

　　据介绍，高速铁路占地少、能耗低、大气污染物排放量小，但列车运行噪声级水平相对较高。因此，降低噪音对铁路两侧居民的侵扰，已成为当前我国高速铁路建设中一项重要任务。此前，国内外尚无时速350公里高速铁路工程实例可以借鉴。为此，铁三院专家从2005年起便对高铁声屏障技术展开攻关。最终，通过综合运用声学、结构动力学、流体动力学(空气动力学)等技术原理对其进行系统研究，成功建成了京津城际轨道交通声屏障工程。如今，经过1年多的运营检验，京津高铁的降噪效果、声屏障结构变形量等技术指标达到或超过国外同类工程技术水平。目前，该成果已应用于时速350公里的郑武广、京沪等高铁建设，有效地解决了高铁沿线噪声问题。 (记者马庚申实习生吴超)