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春运开始以来,铁路部门适时增开了临时列车。为了弥补列车员不足,54名北京铁路局天津办事处的工作人员经过列车员相关工作的严格培训,从天津赶到北京支援春运。54名列车员中,有十几人超过了50岁。昨天,记者登上T35次(北京—上海)临时列车,亲身体验了这些“爷爷级”列车员的服务。
把最好风貌带给乘客
昨天17时30分,北京站站台,T35次正在检票,再有十分钟,火车就要出发了。帽檐下露出的白发,略微发福的身材,细心的乘客发现了这列火车列车员的与众不同。
57岁的薛留福是车上年龄最大的列车员,他本是北京铁路局天津办事处的汽车司机,虽然已经干了40年,对很多工种耳濡目染,但还从没干过列车员,快退休的他很想补上这一课。春运人手不够,他就主动请战了。穿上新做的制服,老薛格外精神。昨天的风很大,记者只在站台上走了一会儿,就感到深深的寒意,而老薛检着票却精神抖擞、腰板笔直。用他自己的话说,他要把最好的风貌带给乘客。
列车上的“秘密武器”
早上不到7时从天津出发赶往北京的车库,“爷爷级”列车员们一上车就开始了准备工作,594个铺位,每一个都要换床单、被套、枕套。50多岁的老同志,在上下铺间上上下下,常常累得满头大汗。
临上车,车队领导特意叮嘱薛会英带上自己的针线盒。今年四十多岁的薛会英以前做过裁缝,除了当列车员,此次他担负着另一个重要的任务。原来,列车上人流拥挤,很多列车员从车头到车尾一趟走下来,就会被挤掉几个扣子,薛会英的针线盒就是列车上的“秘密武器”,他要随时为同事们钉扣子。
本次列车配备了十多名安全监察员,餐车也配备了专业的厨师长负责饮食安全。据列车长介绍,他们还对列车的应急措施做了充分准备。车上,一位带着一家四口回南京老家过年的乘客对记者说:“别看这是列临时列车,可服务一点儿不比别的列车差!”
19时20分,列车进入天津杨柳青站,记者提前下车了,而“爷爷级”列车员们还在紧张地忙碌着。(本报记者闫 涵实习生陆右军)