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27日下午2时,天津机场正式开通“经津进京”空铁联运服务。据悉,此项服务在国内历史性地实现了空地一体化无缝衔接的空铁联运服务,有效整合了民航与高铁两大运输资源,是具有里程碑意义的一次全新尝试。
提前买好车票方便多了
2月27日14时30分,来自马来西亚的外籍华人齐先生刚从吉隆坡飞抵天津机场,出港后,本想乘坐大巴到天津站,当走到进港大厅出口时,他发现了设在这里的火车票售票处,便径直来到售票窗口,经过询问买了当日16时15分开往北京南站的动车组火车票。随后,齐先生登上了开往天津站的机场大巴。16时45分,记者拨通了齐先生的电话,他已平安准点到达北京南站。
在电话中,齐先生给记者算了一笔账:“从天津机场下飞机到购买火车票,再到登上大巴车,一共花了20分钟;大巴车开到天津站用时20分钟;抵达天津站的候车大厅时,时间是15时50分,随后检票乘车,到达北京南站的时间是16时45分,一共用了两个小时左右。”齐先生告诉记者,由于公务繁忙,他要经常往返吉隆坡和北京,亚洲航空开通的吉隆坡到天津机场的航班价格便宜,所以,大多数时候,他选择乘坐亚航航班飞到天津,再乘大巴到天津站购买火车票去北京。这一过程要3个多小时,主要是乘机场大巴抵达天津站后再买票,就很难买到时间最近的车票了,有时买到的车次要在车站等上1个小时。
“在机场航站楼算好时间,预先买好车票,一分钟都不耽误,太方便了!”齐先生对铁路、航空联运的旅行方式感到很满意。与齐先生一样感觉方便的还有很多需要中转到北京的旅客。
两种方式进京省时省钱
随着环渤海经济圈的日益发展,作为环渤海经济圈核心的天津对外联系愈加密切。奔驰于京津两地的“和谐号”动车组每趟仅需30分钟,令天津和北京的关系日渐紧密。同时,天津机场的客流也在节节攀升,越来越多的旅客选择乘坐天津机场进出港航班往返北京,令“经津进京,空铁联运”这一运输方式有着巨大的市场潜力。
据悉,目前经天津机场去往北京主要有两种方式,一是乘坐天津通莎客运设在天津机场的长途大巴,目的地为北京的八王坟。长途大巴每天发车6班,分别为10:00,12:00,14:00,15:40,17:00,19:00,车程两小时左右,票价35元到40元。乘坐长途大巴费用低,免去了多次倒乘的麻烦。另一种方式就是“空铁联运”,先购买天津机场至天津站的大巴车票,该大巴车每10分钟一班,票价10元,同时在天津机场航站楼买好天津站至北京南站的高铁车票,票价58元,另需付代收费5元,然后通过大巴车到天津站乘高铁抵达北京。“空铁联运”的优势是节省时间,体验高铁。
联网车票机场都能买到
据悉,“空铁联运”除发售京津城际车票外,还同时发售所有全国联网车票。截至记者发稿,昨日设在天津机场航站楼的火车票售票点共卖出车票20余张,除大部分的城际车票外,还分别出售了天津至秦皇岛、天津至沈阳北的车票。
据天津机场市场部工作人员介绍,“联手铁路实施‘空铁联运’的最初想法就是为了方便旅客,为旅客节约空地中转换乘的时间和费用。天津机场是华北地区重要的旅客中转机场,许多旅客在到达天津机场后都是自己寻找车辆到火车站、汽车站后再购买车票。特别是每年春运,天津周边省市的旅客大多选择乘飞机经天津机场再转车回家,旅客们换乘时提着大包小包奔波,又劳累、又费时,为此推出和汽车、火车联运方式,解决这部分旅客回家难的问题。”(记者 侯砚 摄影记者 杜建雄)