根据细则，以旧换新补贴标准由3000—6000元调整到5000—18000元，并允许符合规定条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。同时，2009年6月以后，已按原补贴标准领取补贴的车主将按新标准补齐补贴差额；2010年购买新车的车主申请汽车以旧换新补贴资金，不需要再提供车辆购置税完税凭证原件及复印件。

　　温馨提醒：汽车以旧换新享受补贴资金的购车时间截止到今年5月31日，想办理以旧换新业务的车主请抓紧时间办理。

　　新老补贴者均受益

　　本市汽车以旧换新补贴细则上周五出台。市行政许可中心的工作人员介绍，细则正式出台后，市行政许可中心将部分车主的以旧换新的相关手续转交财政局，最先办理手续的32名车主总计20.8万元的补贴款已经下发到银行，近期这些车主就可以领取到补贴款。其他已递交相关材料并审批成功的车主的补贴款也将分批次转到财政局，进行补贴款的下发工作。

　　去年参与汽车以旧换新的车主，将按新标准补齐补贴差额。“我们已经开始打电话通知这些车主来领取补贴差额，不过由于部分车主当初办理手续时，只留下了家庭住址，没有填写电话，因此无法联系到车主本人。我们也希望相关车主看到新细则后，尽快来办理补贴差额手续。”

　　据天津国联汽车拆解公司薛经理介绍，从今年国家出台汽车以旧换新新政策以来，参与报废车型已经由企业单位用车向私家车型转变，目前已提交以旧换新手续的私家车占总办理车数的六七成。

　　“在这些办理手续的私家车中，主要分为两种，其一是1.35L及以上排量的轿车，如普桑等，车主可以领取到18000元换新费及700元的回收拆解费；其二是微货、微客车。”她对记者说。

　　据记者了解，为了方便更多车主办理以旧换新的相关手续，该公司推出了汽车以旧换新一站式服务。想要办理以旧换新手续的车主，只需在购买新车获取新车发票后，致电拆解公司将旧车拖走，完成旧车报废的相关手续。

　　旧车报废后，拆解公司将会告知车主需要准备哪些材料，并且会将需要填写的各项表格送至车主家中，车主最后仅需要去一次行政许可中心，完成全部资料最终的审核工作，便可以领取到相关补贴款。

　　“‘以旧换新’政策的信号作用要远远大于实际效果。”一业内专家认为。据本市最新统计数据，今年头两个月申请办理汽车以旧换新的车主达500余人，已通过汽车以旧换新联合服务窗口审核的车辆达170辆，超过了去年全年总量的3倍。但与去年天津18万的新增乘用车量相比仍是“一个比较微弱的数字”。

　　天津空港二手车市场的工作人员表示，“以旧换新”政策对于本市二手车市场交易格局的影响不大。“目前我们市场的业务基本集中在驾驶时间相对较短的车辆，而‘以旧换新’政策覆盖的车辆基本上是接近报废的车辆，这部分车辆在二手车交易市场上的比例比较小。”

　　相对于拆解公司内火爆的咨询场面，新区各汽车经销商对于“以旧换新”政策却持比较谨慎的态度。一位新区汽车经销商表示：“‘以旧换新’政策肯定会对我们的销售产生影响，但作用不会太明显，我们的主要客户还是初次购车者。”同时，部分新区经销商表示，“以旧换新”政策的补贴提高能以“抵偿”汽车购置税政策缩水对车市带来的不利影响。“‘以旧换新’政策再有3个多月就结束了，之后如果国家没有更有利的政策出台，今年车市恐怕难以重复去年的火爆。” (记者赵贤钰王森)