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天津北方网讯:从试运行起,同济大学可持续发展与管理研究所所长、2010年上海世博会环境顾问的诸大建教授,共去了三次世博园。不过,他最欣赏的不是各种外形奇特的建筑。在几个热门馆排起龙蛇长队时,他更多参观城市最佳实践区和主题馆,并泡在了各种演出活动和论坛讲演里如痴如醉。他的看博门道是如何呢?
最该用心体会的,是城市最佳实践区和主题馆龚丹韵:几次看下来,您觉得哪些场馆最值得看?
诸大建:当然是城市最佳实践区和主题馆。我个人认为,城市最佳实践区的核心是表达绿色低碳、繁荣宜人的城市,其中最有亮点的是低碳世博与低碳城市。如果说去年年底的哥本哈根会议让中国人对低碳有了第一波感悟,那么现在的世博会则是第二波。
在上海世博会上,城市最佳实践区和主题馆是最表现主题的。现在参观者最多的是国家馆,其实国家馆主要是展示各国的发展与文化,和城市主题可以有关系也可以没有关系。如果你不是泛泛的游览者,而是希望对当前我们所处的城市社会和城市发展有一点深入的感受,那么实践区和主题馆才是最应该好好体会的地方。
“珍珠”散见各处,会看就要“串”起来龚丹韵:看世博有各种各样的看法。有的看热闹,有的看门道,有的则带着学习的目的。从您的专业眼光来看,本届世博会让人印象最深的是什么?
诸大建:按照这次世博会的主题,看世界的重点是看城市。可以说,全世界就城市问题的各种解答方案,差不多都拿到了世博会中,只不过散见各处,就看我们能不能把这些“珍珠”串起来。
比如说城市交通拥堵,尤其是小汽车造成的拥堵,不仅成为路面交通的老大难,而且造成严重的环保问题。怎么办呢?世博会中,几乎展示了全世界各种治堵方案。
第一种是在上汽的企业馆里,把小汽车改造成电动汽车等新能源汽车,把烧油的变成电动的等。这是技术改进的思路,也是我们最通常想到的思路。
第二种在城市最佳实践区的德国不莱梅展示馆里,展现的是制度变革的思路,那就是“汽车共享”。买汽车的主要目的是为了舒适快捷的出行,只要能解决出行问题,不一定每个人都要买车。不莱梅采取会员制方式,参加汽车共享的市民手里有一张卡,要用车时就发短消息给专门提供汽车的供给公司,确认密码后,去附近停车站找车开,用完后方便地归还。
第三种方案是由中国人提出来的。在中国国家馆的电影里,汽车在地面,人行在高架空间,形成立体的人车分流交通模式。
第四种方案是最佳实践区北部的紧凑社区模拟空间。它将居住、工作、休闲与公共空间紧凑地放在一起,形成只有慢行交通的小社会。一个城市组团的最好设计,就是形成内部不用机动交通的多功能社区。
其实还有很多热门的城市发展话题,比如什么叫可持续发展的建筑与住房,什么是可持续发展的吃穿用等,都能在世博会里发现多元化的有趣解答。
以前看展品看技术,今天看文化看思想龚丹韵:您反复提到,很多观众参观时检了芝麻丢了西瓜。那么世博会究竟该如何去看,才能真正大有收获?
诸大建:上海世博会有三种载体:展馆展示、活动表演和论坛演讲。一般人都是奔展馆去,忘了三个东西可以同时享受、错位享受。世博会上活动也很精彩。比如后滩地区《城市之窗》的表演,讲了世界上六个特大城市的生活。舞台表演时,六个多媒体的柱子横倒侧放,一开始是农业社会的城市,泥巴搭起来的,后来是工业社会的城市,砖
头垒起来的,最后是休闲的城市,城市有了更多的休闲时间。表演不只是歌舞,还有更多的理念蕴含其中。
看世博有三种境界。看场馆是看世博的第一境界,走出场馆看活动是第二境界,而最高的第三境界,是超越场馆和活动去听论坛中的名人谈思想。比如,厦门馆请了易中天讲文化人眼中的城市比较,荷兰馆准备请权威专家讲循环经济和当今世界的绿色变革。还有许多馆都会请平时难得一见的国内外名人和学者来演讲,这才是世博会重要的文化价值与精神遗产所在。
世博会150多年来都是看展品看技术,然而今天更多的是看文化看思想。上海世博会要做到“成功、精彩、难忘”,我的理解成功在于展示,精彩在于表演,难忘在于有文化含量的精神遗产。热闹过后,世博会给你留下什么印象?是场馆展示品,还是“上海世博会对低碳宜人城市有先锋意义”这样一些难忘的理念?如果你只是以休闲玩乐为主,那就看展馆和活动。但如果你有思考和想法,那么不仅要看展馆,而且要听论坛。如此,世博才能看出道道来。