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天津北方网讯:尽管已经接近闭馆时间,然而在位于上海世博园企业馆区的上汽集团-通用汽车馆外,仍然排满等待一睹未来新能源汽车的人群。
在这座以“旋动”命名的螺旋形建筑中,人们看到的是“零排放、零交通事故、远离对石油依赖、远离交通堵塞、实现有趣而又时尚驾驶”的2030年美好城市交通生活。
“叶子车”、“海贝车”和EN-V车作为2030年出行工具代表而备受关注。其中,由美国通用汽车公司研发的EN-V电动联网概念车,除了电气化还实现了“车联网”,通过整合全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术,实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容,使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故,代表着新的汽车技术发展方向。
在众人簇拥之下,上汽集团-通用汽车馆闪耀着熠熠星辉。但就在去年,通用汽车还笼罩在一片破产阴霾之中。去年6月1日,通用汽车正式申请破产保护,由美国政府接管。这家百年老店在之前四年已累计亏损超过800亿美元,并在2008年将全球最大汽车制造商的宝座让给了日本丰田公司。一时间,十几家工厂接连关闭,非核心品牌惨遭出售,汽车巨人的高大形象轰然坍塌。
为建立新形象,重新站起来,通用进行了由内及外的大规模改革重组。在股权结构方面,通用变为由美国政府持有60.8%股份的国家控股公司。在公司高层方面,通用一年之内三次换帅。在品牌战略方面,通用大幅瘦身,在2010年年底前预计只保留别克、雪佛兰、GMC和凯迪拉克四个核心品牌。在海外战略方面,通用大举转向新兴市场,整合除北美和西欧以外的资源,成立新的国际运营部,将总部设在上海。
在今年1月份的2010年北美国际汽车展上,通用国际运营部总裁蒂姆·李接受新华社记者专访时曾说,过去一年的经历使通用学会了“谦卑”,重建通用荣誉需要通过产品体现。
以往通用所生产的汽车是典型的“油老虎”,而面临节能环保的行业发展主流,通用汽车将发展目标锁定在发展新能源和节能汽车上,决心改头换面。
如今,通用汽车已然完成破产荆棘路上的自我救赎,携代表行业发展方向的产品在上海世博会上精彩亮相,再次向世人证明自己领头羊的实力。
世界范围内,汽车驱动电力化的趋势不可逆转,但美国汽车行业尚处在低迷之中,且在新能源和节能汽车研发方面,日本和欧洲具有强大竞争力,通用汽车要想向世界大声宣布“超人归来”,恐怕尚需时日。