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天津北方网讯 具有自主知识产权、时速可达380公里的新一代高速列车“和谐号”380A首辆车,27日在中国北车长春客车股份公司高速车制造基地下线。
新一代高速列车“和谐号”380A在长春下线刚下线的新一代高速列车“和谐号”380A(5月27日摄)。当日,新一代高速列车“和谐号”380A首辆车在中国北车长春客车股份有限公司竣工下线。拥有自主知识产权的“和谐号”380A持续运营时速350公里,最高运营时速380公里,采用低阻力流线头型,高气密强度和气密性车体,其利用的先进的隔声减振技术和强动力绿色牵引系统不仅让列车能够平稳低噪运营,同时更加节能环保。新华社记者蒋林摄
据介绍,由长客股份公司研制的新一代动车组首辆车CRH380A持续运营时速为350公里,最高运营时速为380公里,是当今世界速度最快的高速列车。通体白色的CRH380A采用低阻力流线头型,高气密强度和气密性车体,其先进的隔声减振技术和强动力绿色牵引系统不仅让列车能够平稳低噪运营,同时更加节能环保。
被誉为“钢轨上的星级酒店和商务中心”的CRH380A新一代高速动车组以16辆长编组为主,兼顾8辆的编组形式。其设计融汇了国内外铁路、航空、公路等各种现代公共交通工具的特点,实现了高安全低磨耗复合制动和控制诊断监视智能化,能够满足大众化和高、中端不同层次乘客旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光、会议、办公等个性化的需求
2009年3月16日,铁道部与中国北车集团签署了研制100列时速380公里新一代高速动车组的合同,在成功研制并运营时速350公里高速动车组的基础上,中国铁路又一次向世界最高速列车建设发起冲击。(记者姚?、褚晓亮)
世界最大高速轨道车辆研制基地在中国长春建成中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程27日在中国北方城市吉林省长春市竣工,这是目前世界上规模最大、设施最先进、配套最完备的高速车制造基地。同日,最高运营时速达380公里的新一代高速列车CRH380A首辆车在这里竣工下线。
随着中国对铁路建设投入规模的加大,以及时速200公里动车组、时速350公里动车组的相继问世并投入运营,中国进入了高速列车时代。在这一背景下,2008年5月,总建筑面积29万平方米的长客股份高速车基地一期工程开始开工。
中国北车长客股份公司有关负责人告诉记者,按照发展规划,基地内将重点建设高速列车工程试验中心、高速列车系统集成国家工程试验室、时速350公里动车组制造平台等三个建设项目,成为高速列车的研发、产业化和试验基地。
据了解,一期工程竣工后,高速车制造基地二期工程将随之展开,二期工程总体建筑面积约24万平方米,将建设包括环形试验线和直线试验线的城轨试验线,最高试验速度为时速120公里,可以满足标准轨距、宽轨距和窄轨距的各种城轨列车的试验。二期工程计划2011年3月全部建设完成。
高速车基地全部建成后,将形成高速动车组制造、高速列车试验检测,以及高速动车组、城轨地铁车辆动调试验等三大核心功能。届时,中国北车长客股份公司将具备年产1000辆动车组、1200-1400辆城铁车、500辆普通铁路客车及6000个转向架的生产能力。(记者褚晓亮姚?)
宽敞舒适的“和谐号”380A车厢(5月27日摄)。新华社记者蒋林摄
刚下线的新一代高速列车“和谐号”380A(5月27日摄)。新华社记者蒋林摄
5月27日,铁道部部长刘志军(左)与吉林省委书记孙政才(右)为刚下线的“和谐号”380A剪彩。新华社记者蒋林摄