制图王欣蕊 随着电销车险的逐渐普及,车主遇到的问题也逐渐增多起来。很多车主在选择险种和理赔时,也发现了诸多种问题和困惑。如何为爱车的车险“量体裁衣”?针对于此记者走访了几大电...">
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随着电销车险的逐渐普及,车主遇到的问题也逐渐增多起来。很多车主在选择险种和理赔时,也发现了诸多种问题和困惑。如何为爱车的车险“量体裁衣”?针对于此记者走访了几大电销车险公司,反馈了部分问题。专家指出电销是否“合身”,除了车主本身的车险需求外,座席专员的专业性是关键。
车险“不合身”现象普遍存在
相比爱车,对于车主而言,车险显然是附属品,然而小车险却有着大学问。如果险种搭配不当,也会给车主带来一些麻烦。家住红桥区的车主王先生就遇到这样的麻烦:“我把车停在了马路上过夜。结果,车不见了,找到保险公司报案,结果却遭到了拒赔,人家的理由是说我没有上盗抢险。”然而,一位长期投保盗抢险的车主孙先生,却向记者表明了相反的态度:“买车有10余载了,每次都找那个业务员办理,年年都上盗抢险,可最后用处都不是很大,感觉花了很多冤枉钱。”
对于这种情况,相关专家表示,这些麻烦都源于上车险时,险种搭配组合不当。那么该如何能让车主在上车险时实现合理搭配,显然保险公司的专业水平决定了车主险种组合的合理性。
据了解,当前车主对车险的选择情况大不相同,而类似这种车主险种购买不合理的现象却时而发生。而今,电话车险逐渐成为主流投保渠道,买卖双方不在相同区域,如果电销座席人员不熟悉投保人所在区域情况,反而会推荐一些不合理的险种,造成车主保险权利的流失。
“裁缝”专业素质需加强
目前,电销业务系统建设正在成为众多保险公司在未来10年势必开垦的一块田地。但随着越来越多的车险公司加入电销行列,市场竞争在变得日趋激烈的同时,良莠不齐的现象也逐渐突出。
如何让投保电销的车主能够“对号入座”地购买车险,是众多经营电销业务的车险公司共同面临的问题。对此,记者向平安电销车险相关负责人了解情况,该负责人表示,如果在车辆盗抢率非常低的区域,我们就不会强烈建议车主上盗抢险,而在一些盗抢率比较高的城市,我们会告诉车主盗抢险是非常有必要上的。而且我们也会结合车主的车辆停放情况、小区治安情况等,为车主提出合理的取舍建议。不光是盗抢险,其他险种也是一样,我们有各地的数据统计,比车主更清楚哪个险种在当地更需要上,哪些险种则没有太大必要。
保险业内人士向记者表示,解决这种险种不合理问题的关键因素在于,其一,电销公司座席接线员最好是按照区域划分,固定一个团队接听一个地区车主呼入的电话,这样就能对这个团队做有针对性的培训,让他们更了解这个地区的车况和相关特点;其二,在保证一个团队服务一个地区的情况下,还需要时时更新当地的最新信息,让座席接线员时刻保持对该地区信息的了解。
车主也需加强对险了解
虽说车险是否“合身”与“裁缝”专业素质有很大关系,但车主本身也应提高对险种以及理赔方法的认识。为车主所熟知的是,交强险是通过立法予以强制实施的险种,乃车主必须投保的保险。但商业车险却属于自愿投保范围。在这些自愿投保的车险险种中,有数据显示,85.7%的消费者更倾向于投保第三者责任险,这一投保倾向主要与近年来交通事故频发息息相关。
其实,除第三者责任险之外,车辆损失险也是建议车主尽量投保的主要险种。这两个险种是车主在出事故以后,人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。另外,有两个附加险建议车主最好要上,一个是盗抢险,另一个是不计免赔险。盗抢险可以保证一旦车辆被盗或被抢,车主的损失能够得到赔偿。为了让自己承担的经济赔偿减少到最低,车主最好再花不多的钱买一个不计免赔险。
此外,“车上人员险”也是在投保时可以考虑的一个险种,每年100元可以买车上5个位置的人员安全,每个位置可保障10000元的赔付额度。一年100块对车主而言不算什么,而关键是很多车主想不到,这就需要座席为车主考虑全面一点。