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酷暑盛夏,烈日当空。被夹杂在拥挤的城市道路中央寸步难行的滋味,想必每个司机都尝过。除了时间一点一滴流逝的焦急之外,那随着油表一点一点燃烧着的钞票,更令人心疼得肝颤。空调?还是别开了吧。如今,随着拥堵的城市病迅速向二三线城市蔓延,这样烦躁的车主也越来越遍布大街小巷,整个城市都在热辣辣的汽车尾气中蒸腾着。
有没有一款“聪明的车”,能够在遇到红灯或者拥堵路况的时候自动关闭发动机、最大限度地节省燃油、同时减少排放呢?刚刚上市的长安CX30就是专门为城市拥堵路况所打造的一款“越堵越省油”的“聪明”座驾。
STT智能节油系统,为CX30加上“聪明的大脑”
如何不断地降低油耗,一直以来都是各大汽车厂商关注的焦点,五花八门的节油技术也由此应运而生。目前主流的节油技术大致分为两种:一种是VVT为代表的可变气门正时系统,一种是涡轮增压技术。日韩系车擅长前者,而后者则以欧美车型为多。然而,较高的购车成本与实际的节油效果相比,往往并不能成正比。
那么,除了降低排量、降低自重之外,我们还能做些什么呢?
随着城市拥堵病的蔓延,技术人员又把眼光放在了如何有效地降低“怠速起停”油耗上。众所周知,汽车匀速行驶的状态下油耗最低,而频繁的起步和停车才是燃油消耗的罪魁祸首,因此,如果能让发动机针对不同的路况自动做出识别和判断,从而自动启动和停止工作,就能达到理想的节油效果。“STT智能节油系统”就在这一指导思想下诞生了。
日前,长安汽车推出了“芯”一代B级大两厢轿车——CX30,其中“手动时尚低碳版”和“手动豪华低碳版”两款车型就搭载了由博世研发的“STT(STOP&START)智能节油系统”,该系统具有“怠速起停”功能,即通过电脑判断车辆的状态,如果车辆处于红灯、堵塞等停滞状态,电脑就可以控制发动机自动停止运行,从而达到节能的目的,并且同时不影响车内空调、音响等设备的使用。尤其适合走走停停的城市路况,彻底消除怠速工况,使CX30领先一步成为真正的净芯、省芯。
越堵越省油,CX30提前步入低碳时代
往往一说到新技术、新车型,就让人联想到高昂的价格。可贵的是,CX30延续了长安轿车“亲民”路线,手动时尚低碳版售价仅为7.58万元,走出了一条“越堵越省油”的新路线。该系统采用了增强型启动电机和常规铅酸电池,成本增加很少,是一种性价比很好、适于快速普及的节能系统,据悉,到2012年,STT智能节油系统将计划成为长安乘用车的标配。
除了购车成本,CX30的使用成本也相对较低。作为国内首款量产STT智能节油系统的国民轿车,CX30百公里油耗仅为6.9L,城市拥堵路段中,最高可以节约15%左右的燃油,且具有可靠性好、技术成熟、集成度高、故障率低的特点,不但切换自如、灵敏快捷,而且启动噪音、振动小,使用寿命长,耐久性可达25万次,被业界专家评价为“实现低碳经济”的最佳技术。
乘补贴东风,时尚又实惠
在绿色环保、低碳经济逐渐成为大众共识的今天,买辆新能源车来开,可谓时尚又光荣。随着政府补贴政策的明朗化,这样的行为还能换来不少实惠。
日前,由财政部、科技部、工信部和国家发改委四部委联合出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中,公布了中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予的补贴政策,一次性补贴费用由生产企业在销售时兑付给购买者。该政策的出台预示着在未来几年里节能车型将更加贴近百姓生活,将成为消费者购车首选。记者了解到,企业要想拿到这3000元的财政补贴,首先需要向有关部门申报“节能汽车”资质认定。长安相关人士透露,CX30配备的STT智能节油系统在降低油耗的同时也达到了减少碳排放的效果,目前,长安汽车正在向有关部门申报资质认定,同时表示长安汽车将借CX30的推出稳固新能源市场。除该弱混技术外,长安还计划为CX30匹配重度混合动力系统,这是长安自主研发的新型混合动力系统,该系统性能良好,可节能35%以上,在交通繁忙的城市路况,节油率更高。
“节能环保、安全时尚、经济适用”一直以来都是长安汽车的造车理念。最近在上海世博会上,长安志翔氢燃料电池车同样以“绿色使者”的身份入选世博出租示范用车来往于各大场馆。长安汽车董事长徐留平在接受记者采访时表示,“绿色道路”是一条遥远而坎坷的道路,目前,长安汽车已拥有了“奔奔MINI电动车、悦翔CNG、以及刚刚上市的CX30等组成的“绿色阵营”,长安汽车要为老百姓造出更多的绿色经典车型。