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浙江在线06月30日讯
4个鲜红色的集装箱吊机已经整装待发。吊机前方,是开阔的北仑港;身后,是簇新的10万吨级的国际集装箱码头。码头周边,是几幢气派的仓库式建筑。
一切都可以看出,曾经的梅山岛,发生了翻天覆地的变化。
昨天,宁波梅山保税港区一期,顺利通过了国务院联合验收组的正式验收,标志着梅山保税港区进入了实质性运营的新阶段,宁波又新增了一个对外开放的窗口。
市长深情道出两声“感谢”“宁波梅山保税港区,是浙江省内唯一的保税港区,结束了浙江没有保税港区的历史。”昨天上午,在宁波梅山保税港区一期封关验收工作会议上,宁波市长毛光烈肯定了梅山保税港区的意义,并深情地道出了两声“感谢”。
毛光烈说,一是感谢国务院11个部门的大力支持;宁波梅山保税港区于2008年2月24日获得国务院批准设立,创造了139天报批成功的“梅山速度”。二要感谢辛勤工作几年的建设者,通过他们的努力创造了梅山的“建设速度”。
梅山岛,位于宁波北仑区东南部,开发建设前的主导产业是农业、盐业和滩涂养殖业,岛上完全看不到现代化的高楼。现在,楼高154米的梅山行政商务中心,是岛上最高的建筑,也已经是当地的地标性建筑。
从小海岛,到筑起高楼、建起国际级的集装箱码头,梅山岛只用了不到三年时间。
一期建设封关面积2.5平方公里梅山保税港区,究竟是怎样的呢?
经过梅山大桥,过两个红绿灯左转,再一个右转,就到了梅山保税港区,港区规划面积7.7平方公里。一期建设封关面积2.5平方公里,由总长约5700米的网状式金属围网隔离。围网内,是长6690米的海关巡逻通道,沿着巡逻通道,我们开车足足花了10分钟才绕完一圈。
通过卡口,就进入港区了。在卡口处,系统会自动采集车辆的信息,包括入关时间、车号、称重结果、海关放行标志等。“数据比对后,车辆正常放行时间大约为10秒。”港区现场工作人员介绍。
港口作业区内,设有总面积约3.16万平方米的海关及检验检疫货场地,其中查验平台面积约2700平方米,可容纳52辆货车同时抵达。
一期区域内,共安装摄像头157个,安装123对红外对射报警装置,能实现封关区域内全天候无盲点有效监控。
在2.5平方公里区域内,可以享受到国家最优惠的政策。以往国际集装箱货轮靠泊宁波港码头,集装箱要进入港口堆场,就视为进口,要征收关税。但有了梅山保税港区后,就不需要征税,自然能吸引更多国际集装箱货轮来这里暂时停放集装箱,然后再中转到周边港口。
链接总体目标
宁波梅山保税港区的总体目标是:宁波打造亚太地区重要国际门户城市的核心功能区,浙江深化对外开放和实施“港航强省”战略的先导先行区,长三角建设资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区,国家建设自由贸易区的先行试验区。
功能定位
以港口为依托,以国际贸易为龙头,以现代物流为支撑,以金融和航运服务等为配套,致力于发展国际中转、国际采购、国际配送、转口贸易和出口加工等核心功能。
主导产业
重点发展国际物流、国际贸易和航运的中转、进口商品分拨、国际采购及配送、保税增值加工组装等产业,加强离岸金融、航运服务、电子商务等配套服务业发展。