天津北方网讯 7月6日电：“今年年内将竣工三座跨永定新河建设的大桥或特大桥，有效缓解彩虹桥交通压力，打破滨海新区北部交通瓶颈，全面提升新区交通的辐射带动能力。”昨日(5日)，记者从滨海新区建设和交通局了解到，按照规划，在永定新河入海口附近，总共排列建设有中央大道、海滨大道、塘汉快速路、津汉快速路四座功能各异跨永定新河大桥或特大桥，再加上已建成的彩虹桥，五座大桥将在永定新河之上依次排开，以恢宏的气势成为滨海新区北部交通圈的关键通道，其中塘汉快速路跨河通道最快于8月底即可通车。

　　永定新河西起北辰区屈家店，东至塘沽北塘街入海，河道全长66公里，是永定河、北运河、潮白河和蓟运河的共同入海河道。多年来，由于缺乏跨河通道，新区北部南北方向交通十分薄弱。为进一步完善滨海新区路网骨架建设，沟通水系南北两侧经济发展，缓解新区现有道路交通运输压力，加强中新天津生态城、滨海旅游区、东疆保税港区、北塘、中心渔港等永定新河周边区域联系，按照《滨海新区基础设施三年建设规划》所确定的建设方案，新区近年相继开展了海滨大道、中央大道、塘汉快速路等主干道路的建设，“遇水架桥”的建设方案已初步形成。

　　“这些大桥或是特大桥单体跨度大多在160米左右，灌注桩超大超深，一般直径在2米左右，深度为90多米。同时施工期间还要确保永定新河的正常通航，工期紧、施工难度相当大。”承担“遇水架桥”建设重任的滨海建投集团工程技术人员介绍说。

　　据了解，这些大桥中最先完工的将是塘汉快速路永定新河特大桥工程。建设中的塘汉快速路基本平行京山铁路，在京山铁路跨永定新河桥东侧90米处(彩虹桥西侧)跨过永定新河后，沿京山铁路向北至汉沽方向。塘汉快速路永定新河特大桥工程分上、下行两幅桥，双向六车道，总长1132米，全桥共有240片预制梁，8座主塔，其中主桥长315米，宽43米。目前，桥梁工程已完成下部结构、主桥箱梁、主塔、箱梁预制、箱梁架设等工程。该桥梁建成后，将进一步完善滨海新区由汉沽经塘沽至大港的南北向交通环境。

　　此外，中央大道、海滨大道北段二期的永定新河(特)大桥施工也进展迅速。其中，中央大道永定新河大桥位于彩虹桥以东，距彩虹桥约1公里，全桥总长1100米，由于工程位于河口地带，地质较软，给工程施工带来了很大困难。尤其是15个墩位中，位于水中部分的墩位就有7个。为保护水环境资源，又不影响正常通航，在建设过程中，技术人员采用了挂篮施工工艺，对预应力变截面混凝土连续箱梁进行浇筑施工，确保了工程按期推进。预计今年年底，大桥可如期合龙，竣工通车。

　　海滨大道北段二期永定新河特大桥位于中央大道永定新河大桥东部，相距约1公里处，该桥是海滨大道工程的关键节点。在整个大桥建设中，8号、9号主桥墩又是桥梁的“顶梁柱”，因为这一段是主航道，建成后桥下要过船，桥面承载力最大。目前，建设人员已全线展开挂篮作业，加快推进工程进度。预计今年10月底大桥将实现全面合龙，年内具备通车条件。该工程竣工后将为海滨大道全线贯通打下坚实基础。

　　津汉快速路起于东丽区东金路，止于汉沽区汉蔡路，担负着沟通市中心城区与滨海新区北部东西方向交通的重任，目前工程正在加紧推进，预计2011年可竣工。(记者马坤)