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浙江在线07月07日讯
上牌量下滑难挡车企扩张步伐,厂家压力下嘉兴车商纷纷“被扩张”。昨天下午3时,在市公共资源交易中心一号开标室内,市区首个大规模汽车4S店用地成功出让。据获得该地块使用权的嘉兴市永奥汽车销售服务有限公司总经理王刚介绍,根据一汽大众相应计划,今年年底前这里将建成浙北首个奥迪城市展厅。
值得注意的是,虽然近期车市“降声”一片,但本月市区却有经济技术开发区、汽车商贸园的3块地集中出让,用于4S店建设,再加上海宁等地已出让的多个地块,十多家汽车经销商正掀起一场4S店扩张热潮。
浙北最大奥迪城市展厅一锤定音
昨天下午出让的汽车4S店地块,位于经济技术开发区320国道外侧规划绿化带北面,面积11702.2平方米,总成交价1315.3万元。由于附近已有雷克萨斯、海马、北京现代、吉利等近10家汽车4S店,该地块的出让备受关注。
“年底前这里将建17000多平方米奥迪城市展厅,计划年销量2000辆以上。”王刚告诉记者,目前全市奥迪车保有量超过4000辆,约占豪华车市场份额的一半以上。
汽车4S店用地出让渐起高潮
据了解,目前市区已有30多个汽车品牌的41家4S店。本月除经济技术开发区已出让一汽车4S店用地,还将有市汽车商贸园沽翠路、文贤路附近两块共约2万平方米的地块要上市。而上月底海宁等地有多个地块出让,吸引了众多汽车经销商加入“版图扩张”大军。
“现在已有本地和杭州的多家经销商希望参与4S店用地竞价。”市汽车商贸园招商部负责人胡雅明表示,2009年金融危机前,我市曾掀起过汽车4S店兴建高潮,后因销售受阻,车商建店热情大打折扣。今年上半年不仅东风、日产尼桑等已率先新建或扩建4S店,下半年其他车商也开始积极跟进。
部分车商或负重“被扩张”
据一汽大众有关人士介绍,以10万元至20万元中档轿车为例,一家4S店年销售任务多在1500辆左右,车商至少要投入2000万元。建店成本高企,嘉兴车商为何还要逆势扩张?
“现在是大鱼吃小鱼,快鱼吃慢鱼。”市区一不愿透露姓名的新开4S店经理表示,今年虽然难现“高歌猛进”的销售井喷,但市本级轿车单月上牌量仍为4000多辆,市场蛋糕已做大。嘉兴的4S店共有41家,个体小而分散,经销商生存能力脆弱。这一轮扩张高潮,也是重新洗牌的过程,无力做大的个体经销商可能被淘汰出局。
“经销商扩张的主要原动力还是汽车厂商的扩张。”市汽车行业商会副会长姚军告诉记者,去年车市井喷,使得各汽车生产厂家加快建厂,争夺市场占有率,经销商也不得不跟上这一步伐,纷纷扩建或新建4S店。虽然部分车商面临着资金、人力和土地等不小的压力,但为避免竞争者抢占市场,不得不逆势拿地、开店,在市场前景不明的情况下“被扩张”。
嘉兴日报