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天津北方网讯:穿越北宁西大湖底的东纵隧道工程已具备通车条件。作为首条水下快速路段,尽管只有1公里多,但因穿行于水下而一直备受关注。
昨天,记者首先来到了北宁公园西大湖的位置,几个月前,站在北站立交桥上便可以清楚地看到隧道的箱体。但是现在“箱体”上已重新还原了土,因为北宁公园正在进行整体改造,西大湖的水暂时还没有“回家”。垂直于北站立交桥已经新辟了一条宽敞的道路,道路尚未正式命名,水下隧道的入口就在这条新辟的道路上。
为了解隧道内部的情况,记者步行走进了隧道内。这条隧道的指引设施正在安装。隧道内墙色调淡雅,配合暖色的灯光,满足了行车时的亮度需要。隧道内每隔一段距离安装一组射流风机,这些射流风机将24小时不停运转,将新鲜的空气输入到隧道内,所以空气流通性非常好。按设计,隧道穿越湖底的长度约400米,湖底和隧道之间的距离在1米之内。在进入隧道步行几分钟后,便接近了北宁公园的湖底。在这段隧道内,人们难免会为隧道内会不会渗水而担心。记者了解到,隧道贯穿的西大湖地下水丰富,又毗邻东大湖,防水结构是最重要的一个步骤。施工中在隧道的最外圈做了厚厚的一层防水结构。为了确保万无一失,防水结构中用的涂料和卷材采用双层铺设的工艺,之前的顾虑大可不必了。
-新闻背景
快速路东纵通道北起铁东路至外环线交口,南至津滨大道至外环线交口,全长24.2公里。在快速路东纵通道中段,受到地理条件的限制修建了隧道。因为快速路需要穿越北宁公园西大湖和北站立交桥,如果在西大湖上修建高架桥,就会影响湖的景观效果。如果从立交桥上穿越快速路,就会出现这段路过高的情况。因此,建设隧道成为首选办法。该隧道北起志成道立交桥,南至中纺前街与万柳村大街的交口,从北站立交桥和北宁公园西大湖下穿过。总长1.25公里,双向6车道。隧道的路面与快速路的设计标准相同。