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天津北方网讯 作为我国首个制订《生态港口建设实施方案》的港口,天津港积极调整经济发展方式,通过以生产带生态,用生态促生产的模式,着力打造“绿色港口”。
神华煤炭码头作为天津港目前最先进的专业化煤炭码头,每年的吞吐量超过4500万吨,平均每天的运输量接近13万吨,可同时储存近145万吨煤。与普通煤码头不同,神华煤炭码头采用皮带传输的方式,不但工作效率高,而且通过在输送线上安装防风壳和除尘设备,同时还杜绝了了以往汽车运输装卸过程中的扬尘。
像神华煤炭码头这样,建设专业化散货码头是天津港《生态港口建设实施方案》的重要举措之一,目前天津港已经建设了煤炭、矿石、石油化工等十几个专业化散货码头,通过采用先进的运输设备,从根本上解决了散货码头扬尘的问题。同时,天津港还积极转变发展思路,调整港口发展的格局,把这些专业化散货码头集中建设在了新开发建设的南疆港区,形成了南疆运散货、北疆集装箱的“南散北集”的大格局,不但提高了生产作业率,更有效促进了生态港口的建设。
在集中建设、集中管理的同时,天津港还把治理环境污染、节能降耗改造的任务落实到各码头公司。目前,位于北疆港区的联盟国际集装箱码头公司,已完成全部33座集装箱吊装场桥的“油改电”工作,每年不仅能够节省运营成本超过1000万元,而且降低了大气污染和噪声污染。
目前,天津港正在加紧实施包括专业化码头建设、可再生能源应用、环境污染治理、生态环境建设等方面的34个生态港口建设和改造工程,总投资近115亿元,绿化面积已达380多万平方米,绿化覆盖率达到10%。
预计到今年年底,天津港港区生活污水集中处理率将达到90%,再生水回用率将达到50%;生活垃圾无害化处理率和固体废弃物综合利用率将达到100%。(朱春海李丽)