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济南一位叫“专拍公务车”的网友,在一论坛上连续3个多月发布1000多张公车照片。在“专拍哥”镜头里,有的用公车送孩子上学,有的用公车购物,有的用公车去看病。“专拍哥”拍车时常遇到威胁,至今未有相关部门回应。“专拍哥”告诉记者,自己已拍5000张,一般都是8小时外及节假日在酒店、超市、学校门口拍山东省直机关“鲁O”开头车牌号的车。(7月16日《潇湘晨报》)
看到这样的新闻,我心里倍感欣然。执著而大胆地在网上公开曝光涉嫌私奔的零号官车的“专拍哥”,虽然至今未能掀起官场波澜,及至唤回相关权威机构与官员的正面回应。但他的这种带有义举意味的以苍生使命为己任的行为,已经深深地感染了公众。一日多过一日的网民砌就的支持“网砖”,实际上已经形成一道坚实的“网墙”。别小看这一堵堵民意之墙,中国网民已经过4亿,他们的声音必将从看似虚拟的屏幕中渐次走进现实的舞台。
所以从这个意义上说,作为义士的“专拍哥”不会寂寞,只会得到更多中国网民的支持。我注意到,不少网民在几大门户网站上高调跟帖,“我也拿手机专拍私用公车。虽然俺的手机像素不高,但抓拍一辆公车私奔还是可以的。”看到这样的帖子多起来,相信很多人都会兴奋得睡不着觉了。因为一旦大家都是“专拍哥”,都在社会的每一个角落监督着公车的运行,那么那些不可一世的“公铁牛”就顶不住的。因为若将私奔成性的官车置于众多网民的镜头下,那么它们必将成为过街老鼠人人喊打。这是在人员跟进上,“专拍哥”不会感到寂寞。
再者,“专拍哥”在法律法规依据上,也一点不会寂寞。“专拍哥”的这次专拍公车私奔的大胆创举,实际上是在真实而生动地践行宪法赋予每一个公民的神圣权利,那就是监督和批评政府。当前,由于公车私奔成性,大量消耗有限的公共财政,实际上已成为公众广泛置喙的一种机关恶疾。全国政协委员冯培恩曾令人忧虑地指出,每年各级政府官员公车私用费用达2000多亿元,几乎逼进国防开支金额。据测算,许多公车用于公务的时间仅占三分之一,其余时间被用于为领导办私事上。这意味着,即使不要求机关削减公车,仅靠控制公车私用,也能节约一大笔公款开支。
如果我们只是采取诸如给公车贴标或其他不痛不痒的管理方式治理公车私用,那么最终收效甚微。可以说,车改形势依然紧迫,大修“公车私奔”的失灵刹车,已成当前缩减居高不下的行政成本,提高行政效率的无法绕过之坎。管住公车私奔,问责“车轮腐败”,有效的出路便是引入社会监督,使监督应常态化、群众化,如此方能保监督有力和到位。我们不妨从制度上大胆而积极地鼓励更多“专拍哥”行动起来,拿起他们的手机或相机,以此震慑那些私用的官车。我想,这样的社会监督公车的成本不高,但效果甚佳。作者:周明华