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“尽管是小车,但我们绝不妥协,不做任何牺牲,要把东风日产车型所具备的品质都完美表现出来。所以,MARCH并不急于冲量,而是让消费者真正感受到小车带来的魅力”。近日,东风日产副总经理任勇在接受采访时表示。
据悉,日产传奇小车MARCH即将于近期上市。海外历经3代传承的MARCH堪称全球小车典范之作——每一代的MARCH无论从造型还是技术方面,都一直引领着时代的潮流。也因此,MARCH数十年来载誉无数,备受全球消费者好评。此次第四代MARCH首次国产,一直受到了各方面的强烈关注。
造小车比造大车更难
诚如任勇所言,越是小车越难做。因为,消费者对小车的性价比关注度非常高。而性价比首先是性能和价值,然后是价格。如何能能把真正的性价比做出来,能够取得价值和价格之间的完美平衡,这个要求豪华车和大车更加苛刻和挑剔。
目前,市场上的小车似乎已经走入了一个误区——那就是只关注价格的降低,而在价值和性能上不断牺牲。也因此,我们看到,市场上充斥着越来越便宜但质量却不敢恭维的小车。有人戏言,小车这么做下去,下一个被取消的零部件将是空调。
作为国内领先的汽车厂商,东风日产的车型众多,而且几乎所有车型的销量都进入了同级别三甲。因此,东风日产得以从容的去做一款小车,这就是为何任勇一再强调,“MARCH不急于冲量”。
MARCH以一种从容的姿态来进入小车市场,并且宣称,越是小车,在安全、操控性能、舒适性方面就越不能妥协。如同真正的大厨是把醋溜白菜做到极致一般,如果消费者能够从小车上感受到操控性和舒适性以及安全呵护,这对于品牌才是真正的加分。
在众多急躁的、只想用价格攻城略地的小车中,东风日产所作所为振聋发聩。其实,东风日产的逻辑很简单:不妥协,不牺牲任何品质,让消费者感受到东风日产能够带来的高品质生活,感受到驾驶的乐趣。
之所以敢于在浮躁的小车市场上发出如此振聋发聩的声音,是因为东风日产无论在研发体系、制造体系以及供应商采购体系、国产化体系方面,都已经达到了日产全球标杆的水平。因此,东风日产有把握做出真正有性价比的小车。
尽管任勇一再强调不急于冲量,但MARCH在市场上的受欢迎程度却完全可以用“热捧”来形容——仅在短短70天的第一阶段预售,MARCH即狂揽过万订单。小车市场以及消费者都在等待着,这款小车的到来以及这款车带来的强烈冲击。
这种冲击,或许将是小车消费观念上的改变。任勇放言,小车未来的王道是品质和品位,而非低价低质。
小车的王道是品质和品位
MARCH拥有同级车中最小的转弯半径,出色的操控性,宽大的内部空间,人性化的科技装备等诸多其他小车无可比拟的性能优势。在造型方面,MARCH时尚而不轻浮、敦厚而不呆板,能够让人在第一次看到的时候就如同见到多年的挚友一般亲切。
“我们希望这款车如同挚友一般,能陪着你,轻松自如的生活。它带给你的不是轻浮的炫耀,而是踏实的信赖”。东风日产产品研发部门的负责人说。
对于小车未来的走势,任勇说,“随着市场更加成熟,即使小车,消费者也会更加关注品质和品位。可以说,MARCH所做的首先是创造理性的消费环境,为东风日产培育客户群”。
分析人士认为,在未来,小车市场可能会出现比较明显的两个层级。一个层级是彻底的价格路线,满足以“有车就行”为目标的消费者,他们对品质的关注远远低于价格,这一群体将越来越集中于三四线市场;另外一个层级是不仅追求有车,而且追求品质和品位的消费者,他们选择小车的时候,将会在价格和品质、品位之间寻求平衡。这部分消费者将以80后为代表的年轻消费者为主。对于一个品牌而言,这部分消费者显然更有价值,因为他们一旦认可某个品牌,或将成为该品牌长期的忠实客户。
东风日产用不妥协、不牺牲品质的方式来推出MARCH,显然是为了取悦新一代的消费者,让他们从开始买车的时候,就能够体会到东风日产车型带来的高品质和舒适性,这对于未来其他车型的拉动无疑将起到积极的作用。 “作为全系列车型的制造商,这个策略显然是有长久眼光的,也是有底气的一种做法”,该人士表示。