酷热高温，席卷了华夏大地，给居民生活、企业生产带来了诸多困难。在炎热的天气下，天津港的广大员工是如何生产作业的呢？

　　青年队员抢清舱

　　“二组的，你们到阴凉地儿歇会吃饭，其他人跟我上！”采访进行到中午12点，密不透风的船舱里气温直逼45度。此时，天津港二公司装卸三队包船组已经为“罗斯克”轮清仓收尾连续工作了5个多小时。

　　“舱里太闷，饿着肚子容易中暑，我都记不清喊他们多少遍倒班去吃饭，可没一个人停下。”正在协助指挥手的“小队长”张志卫用黏着粘泞油污的手套擦了擦汗水，埋怨的话语中透着心疼。

　　今年上半年环渤海地区大豆进口业务再创新高，随之而来的是粮船密集到港。为抢船期、保动态，天津港二公司装卸各队35岁以下的青年员工组成突击队。他们已经记不清拼过多少条粮船，只是头脑中有个明确的信念，每条船必须按动态完成。“罗斯克”轮更是如此，一边是后续锚地有船急待靠泊，能不能如期完船成为关键；另一边是船方和代理急切的目光,因为对于他们来说，动态推迟就相当于效益的损失。

　　温度还在升高，每个突击队员橘红色工装的背后都被汗水浸出一个大大的椭圆，而这个圆的面积也在不断扩张。负责拿长竿清舱壁的小冯正在用力刮着凝结在一起的豆粕，一扭头却把工友逗乐了，“冯啊，累了就歇会儿，哭啥。”“可不，眼泪哗哗的。这汗水淌进眼睛里还真难受，哈哈。”小冯拿套袖抹了一把脸，笑声在干热的空气中听起来闷闷的。要清舱作业，就必须在短袖工装外带套袖，不然飞舞的粉尘就会糊在胳膊上，和汗水油渍混合成一道风景线，但是带了套袖也难受，小冯一边说着一边露出长了疹子的前臂，“看，这是捂出来的职业病。”这种情况在突击队里不是个例。

　　“清仓是个辛苦活儿，前中段作业我们队里只需管理好码头龙口的散粮漏斗和路面清扫，最后下舱清理时不仅舱壁要清，还要将零散的豆子推到喂料头和抓斗处供货。”张志卫边拿工具推着舱底的豆子边解释。“15点动态，就剩2个舱不到400吨活了，大伙加把劲啊！”“好！”在众人的应和声中，他们的汗水滴在舱底激起了一缕缕微尘……

　　炎炎夏日送水忙

　　每到夏季，天津港四公司的生产现场、码头货垛间便多了一个忙碌的身影—为一线员工送绿豆汤解暑的刘顺强，大家都亲切地称呼他“老刘”。在多年的送水过程中，老刘坚持早出晚归，对绿豆汤的制作、送出和器具的清洁、归存等平凡工作一丝不苟，兢兢业业，从未出现过间断或不良反馈，深受领导的信任和员工的爱戴。每当记者把镜头瞄准他时，“老刘”总是显得朴实而真诚，“别拍我，别拍我，我做的都是分内事。多拍拍一线员工，他们很辛苦。”

　　对于为一线员工送水这项平凡而又特殊的任务，老刘投入了极大的热情。“汤太热了没法下口，可等晾凉了会耽误作业时间，我就提前几个小时把绿豆汤熬好；汤没有味不好喝，有点甜度更可口，我就根据大伙的口味买点糖加进去；有的工人在现场作业没带杯子，我就多准备几支水杯和勺子，方便大伙喝水解渴……送水这事是小，但只要大伙想喝，我就往细里想、往好里做，让大伙满意就是我的目标。”他是这样想的，也是这样做的。

　　同事给老刘算过一笔账，他每天一折一返最少跑两趟现场，工作以来仅往返于送绿豆汤所走的路程已有6000多公里了。有工友和他开玩笑“你为送水这点小事这样折腾，能颁给你份大奖不？”说到这，原本嘻嘻哈哈的老刘突然来了一股子认真劲：“和我工作有关的人和事都是我的服务对象。干了大半辈子了，大伙喝得高兴，我心里也高兴。”在他一次又一次为员工加水的神情中，折射出的是见微而知著和持之以恒的服务内涵。

　　“老刘来啦！”每每听到有人发出“信号”，奋战在炎炎夏日下的天津港四公司员工都会油然生出亲切之感，“老刘的绿豆汤就是好，不凉不热,不甜不淡,口感刚好。”大家聚集在老刘周围，有说有笑，边品尝着消暑解渴的绿豆汤，边享受片刻的轻松小憩，为新一轮的奋战积蓄能量。

　　这就是天津港可爱的员工，他们大多从事着装卸、清扫、苫缆、理货等苦脏累险等港口一线工作。炎炎烈日里，他们却依然奋战在繁忙的生产作业一线。本报记者孙倩琳通讯员律玫静李昂李斌