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近来,面对与日俱增的库存压力以及不温不火的车市现状,众多品牌经销商只能不断下调车价来提高人气、带动销量。业内人士表示,多款新车的上市,和一浪高过一浪的“降价狂潮”,再加上车市利好政策的出台实施,让淡季车市并不平静,对于消费者而言,此时出手购车不失为一个明智的选择。
A消化库存
车商狂打降价牌
许多经销商坦言,降价的主要诱因是为了缓解库存压力,增加手中的流动资金,不少车型的价格已经触底。长城鹏峰4S店的相关负责人告诉记者,炫丽最高降幅6000元,H3的让利幅度也高达4000元。据海马美自达4S店市场部王经理介绍,该店福美来和欢动均推出了包牌价格。福美来自动标准型包牌价格仅8.8万元,而欢动手动标准款包牌价格仅7.8万元。
在东风悦达起亚银诺威臣4s店记者并没有看到炎夏车市的冷清,相反人头攒动,排队交款成为车市传统淡季难得的景象,从市场部负责人那里了解到,进入7月份以来店内全系车型均有大幅度的降价政策,半数车型均有万元左右的价格下调,其中赛拉图最高优惠1.2万、狮跑最高优惠1.38万元。
B俏销车型
炎夏初显疲态
记者从本市多家上海大众4S店获悉,几个月前还需等上一段时间才能提车的途观现在店内就有部分现车。如果途观迷们运气好的话,选对了型号和颜色,可以很快提车。
另一方面,诸如东南等品牌的经销商在此前从未下调过价格的前提下,首次推出菱悦部分车型赠送上牌和装具的优惠政策,此举已逐渐演变为紧俏车型的另一种降价形式。
C瞅准时机
购车未必追旺季
“听买过车的朋友说,‘金九银十’是汽车销售的旺季,经销商还会有大力度的优惠呢。所以我想反正不急这几个月,先来看看车,具体订车可以等到‘金九银十’的政策下来再说。”正在看长城腾翼C30的苏先生这样告诉记者。在记者采访中发现,与苏先生同样有这种想法的消费者不在少数。不少消费者仍存在持币待购的现象,寄希望于“金九银十”的惯例促销。
针对这样的情况,有业内人士提示消费者,今年的“金九银十”未必会迎来以往的大力度促销,甚至还可能出现价格的上扬。另一方面,目前已经是车市价格的低谷,是非常好的出手时机。
记者李文丛见习记者李爽