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天津北方网讯 昨天是南京路新华路环岛新交通组织方案实施第3天,也是首个周一上班早高峰。记者昨日7时在现场看到,配合“一封两单六禁”措施的交通安全设施安装完毕,多名交警正在疏导过往车辆,交通秩序井然。据初步测算,通行率较调整前提高3成。
记者在采访中了解到,本市目前机动车保有量已经突破190万辆,市区畸形路口或易堵岔口近40个,其中南京路新华路环岛尤为突出。如今,环岛西口已被中心隔离护栏所封闭,河北路(成都道至南京路路段)和成都道(南京路至河北路路段)调整为单行路,在周边各主要方向都安装了诱导提示牌、禁行提示牌,从而实现以抗震纪念碑为“大环岛”的交通组织效果。
一名从大光明桥往海光寺方向行驶的司机师傅接受采访时说:“这个环岛是我每天必经之路,过去早晚高峰起码堵上10分钟。我从曲阜道直行上南京路,以前车要在环岛掉头走新华路,河北路过来车流涌上南京路,很容易‘顶牛儿’。我们直行车动不了,只能一个压一个地缓慢通行。遇到开车不规矩的或新手上路,很容易追尾或剐蹭。这两天驾车体验了新措施,感觉环岛西口封闭后内部冲突点少了,南京路一线车行比以往通畅了。”
据交警和平支队负责人介绍,该环岛机动车高峰小时流量为6000辆次以上;此前,执勤交警平均每天在此处置3到5起轻微事故,交口冲突点过多是拥堵和事故的主因。新方案实施三天的效果良好,尤其是缓解曲阜道、十一经路方向压车,提高了南京路一线的车速。开学在即,家长接送孩子车辆增加,新措施还要等待开学高峰的考验。
交管部门指出,新措施尚处“磨合期”,交通参与者受“惯性”影响可能感觉绕行不方便,交管部门将增派警力疏导。对于有市民反映环岛失去作用,来往车辆觉得“碍事儿”,提出拆除环岛、增设中心隔离带、建立过街天桥等建议,交管部门将进一步调研规划。 (记者冯琳通讯员杨毅王栋)