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天津北方网讯 “你换车了吗?”正成为新区有车一族的新问候语。伴随着换车潮的来临,汽车置换业务也越来越火。近日,记者在调查中发现,新区参与二手车置换的车主比例正呈快速上升趋势。与此同时,处于刚刚萌芽的汽车置换业务也存在诸多监管盲区,部分问题突出。
置换车龄多为5年左右卖旧车、买新车如今可以到4S店一勺烩。记者在新区天津一汽某4S店了解到,2008年生产的排量1.1L手动挡夏利N3新车市场价格为3.3万元,置换价格2.5万元,享受4S店补贴1000元。2006年通用别克新车市场价格为23.4万元,置换价格为12.6万元,4S店补贴3000元。
据了解,车主拿到4S店置换的车辆多为5年左右车型,行驶里程10万公里左右。
置换市场鱼龙混杂随着置换业务的兴起,各种问题也开始出现。其中,汽车贷款没还清、重大事故隐瞒、因财产纠纷被法院查封成为置换过程中出现最多的问题。
评估师邹国忠经手过一位车主将2年的凯美瑞送来置换,评估价值为18.2万元。车主想补差价换一辆皇冠,前面所有手续都没有问题,结果到了车辆管理所办理过户时才发现,车主原来的车辆已经被法院因为抵押贷款查封,不能被交易。
随着汽车置换业务的兴起,一些非正规的汽车销售服务公司也来抢分“蛋糕”。“他们没有健全的评估机制,以次充好的车辆居多。”空港宝马市场部董臣说。
市汽车流通行业协会相关负责人表示,汽车置换在国内仍处于摸索阶段,目前4S店也只能借助车管所来查询置换的车辆是否有违法、违章情况,这种方式并不严密。对此,业内人士提醒消费者,在进行二手车置换交易时多参考一些置换价格,了解准备置换新车价格和近期的促销情况。在评估和置换交易过程中最好去4S店,在4S店置换即使价格不是最理想的,但能避免一些不必要的风险和麻烦。(见习记者王曾记者王森)