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回家的、探亲的、旅游的、送人的、接人的……国庆期间,进出天津站的客流明显增加。昨天9:00,记者来到天津站,在拥挤和喧闹中细心观察和体味着保安人员的工作艰辛。这些平日里不显山露水的保安员,此时就好像“指挥家”,协调着令人感到繁杂的“音符”……
地下送站口高峰时刻细心指挥
记者首先来到位于地下的机动车送站口,在这里,不管是出租车还是私家车都必须“即停即离”。在这个被他们视作“第一道大门”的地方,记者看到三四个保安员正在机动车道上忙着疏导车辆,还有四五个保安员在进出口疏导。23岁的保安井阳在这个站点工作已经一年半,记者注意到,这个小伙子和其他的保安一样,脸色有些发白,稍显憔悴。他告诉记者:“这都是因为长期在地下通道工作,少见阳光,才被‘闷白’了。”
就在说话时,记者发现送旅客的出租车多了起来,四条车道宽的通道内临时停车的出租车很快挤满了三条车道。井阳立即冲进车流中,帮忙疏导滞留的车辆。“在这里送站的绝大部分是出租车,有些乘客为了方便,总想在这里拦出租车,其实我们也理解,但为了更多人的方便,我们只能劝他们返回。”在旅客进口处的保安员一边引导旅客一边告诉记者。在地下送站口的一小时,记者从接连不断停靠的3000多辆机动车中感受着小井和其他保安的忙碌,在嘈杂的鸣笛声中听着他们重复着“即停即离,注意安全”的喊话。
公交站区内烈日下的钢铁硬汉
10:05,记者从地下通道走上广场看到,数不清的旅客走出南3出站口,潮水般涌向公交站区。记者在拥挤的公交车等候通道中看到,每条通道上都有三四名保安员维持秩序。与地下送站口值勤保安员不同的是,他们的脸上、胳膊上的皮肤是黝黑的,一看就知道是长期被太阳烤晒留下的“痕迹”。一辆50路公交车刚刚带走一批乘客,保安员刘雪晶在等车的间隙对记者坦言,每次到长假、春运、暑运的高峰,这里的乘客都会暴增,让人从心理上就有压力。据他讲,这一条通道内就有9条公交线路,等车的人最多时,都挤到了公交车道上,一旦发生拥堵,不但公交车进站难,更容易发生踩踏危险,所以在这里值勤不能疏忽,如果客流高峰持续,他们连午饭、晚饭都吃不上。
在采访中记者发现,这些钢铁硬汉每天还要面对成千上万次乘客的乘车咨询。正在记者和刘雪晶说话时,不时地有乘客来问乘车线路。原来,在这里值勤的保安员为了应对大量的乘客问询,对从天津站发车的各条公交线路都了然于胸。说话间,24路公交车进站,刘雪晶又忙碌了一阵后对记者说:“客流高峰时,我们不只是要维持秩序,还要提醒乘客防小偷呢。”为此,他们要不停地在拥挤的人群中用喇叭提醒乘客注意安全。一天下来,喇叭要换四五次电池,每个人都要喊上1000多遍,嗓子又干又哑。
采访结束时,记者走出公交车通道,正巧从北京开往天津的C2153次列车到站,一大批旅客涌进了公交站区,刚才稍稍缓解的客流再度爆满,刘雪晶又拿着喇叭一边喊话一边擦汗,挤到公交车的前门维持秩序去了……