讯 交管部门一项最新统计显示，天津市六成交通事故源于司机疲劳驾驶。疲劳驾驶正日益成为交通事故的一大诱因，交管部门在日常纠违中也将疲劳驾驶与酒驾、闯红灯、超速、涉牌涉证并列为五类重点整治的交通违法行为。
据了解，驾驶疲劳是驾驶人长时间连续驾车后产生的生理和心理机能失调，表现为驾驶技能下降，这时驾驶人注意力不集中、判断力下降、动作迟误或过早，极易引发交通事故。这种情况下，驾驶人应该及时停车休息，不得勉强驾车。
此前，交管部门专门对100名驾驶人进行过有关“是否有过疲劳驾驶经历”的调查问卷，近七成的被调查者表示自己有过驾车时打瞌睡的情况。同时，该调查还发现，很多驾驶人存在睡眠不足的情况，80%的被调查者每天的睡眠时间少于8小时，40%的被调查者每天的睡眠时间少于7小时，说明很多驾驶人在驾车时均存在睡眠不足的情况，这种情况下驾车很容易发生疲劳驾驶。
“驾驶人疲劳时会使判断力下降、反应迟钝、操作失误增加。处于轻微疲劳会出现换挡不及时、不准确，处于中度疲劳会出现精神呆滞、忘记操作，处于过度疲劳往往会出现下意识操作或者打瞌睡，严重时会失去车辆控制能力，这时仍勉强驾车可能导致交通事故。”交管部门相关负责人表示，据以往事故案例分析，疲劳驾驶容易引发交通事故的时间多为深夜、凌晨或者午后。“11时至13时、24时至凌晨2时、4时至6时这三个时间段最为多发。而且，驾龄较长的老司机往往更容易发生疲劳驾驶。”据分析，这些时段均是驾驶人容易犯困，大脑易混沌的时间段，很容易使驾驶人的观察、判断和操作出现差错。而驾龄较长的老司机更容易因为自己驾驶经验丰富而麻痹大意，忽视疲劳驾驶的行为。
此外，大货车司机由于经济利益驱使，赶夜路不休息，也容易产生疲劳驾驶。据悉，今年9月，交管部门受理的适用于一般程序的交通事故中，大货车交通违法引发交通事故的情况多发，发生起数占当月交通死亡事故起数的69.35%，死亡人数占当月交通事故死亡人数的68.49%。
