天津北方网讯：中国高科技产业研究会副理事长季恒宽在今年8月天津举行的中国电动汽车高峰论坛上指出，建议天津以电动出租车为突破口，引领天津市电动汽车率先大量进入市场，并建议天津市上报国家立项，把电动出租车作为电动汽车“千辆”示范城市创新的内容，并促进出租车更新换代、节能减排。记者从东丽区了解到，在本市东丽区华明新市镇内，已经有近百辆电动出租车投入运营，这项工程不但是本市首创，在国内也属率先推行。

　　新闻背景

　　推行电动车从公共交通入手

　　到2015年，我国纯电动汽车年产量将达到50万辆以上，虽然现在电动汽车数量还远远没有形成规模，但是发展趋势广阔而明朗。在中国电动汽车高峰论坛上，力神公司的张仁伯也表示，在中国发展电动汽车应当首先发展电动公交车、出租车，然后是个人轿车，这将是一个上千亿元的市场。充电公交车一般是固定线路，最容易实现充电站的建设。出租车工作环境没有变动，也更适合使用电力资源。

　　成效初显

　　补贴支持

　　电动出租占总数1/3

　　华明新市镇管委会邵长岭主任介绍，在天津市东丽区华明镇，目前已有95辆电动出租车投入运营，它们完全采用电能为动力。电动的士起步费为3元，镇上的居民只需花3元钱就能抵达镇上任何地方。邵主任说，这些电动车每辆3万元左右，为了鼓励更多人采用电动车进行出租运营，政府将给车主们补贴6500元。运营一年来，出租司机们反应都特别好，虽然现在电动出租车的数量只占镇上所有出租车的1/3，但政府还将继续鼓励出租司机们更换电动汽车，以实现低碳示范镇的目标。

　　节省成本

　　百公里耗电仅16度

　　据电动出租车司机老陈介绍，由于电能较燃油便宜，所以比过去开燃油汽车节省了不少成本。比如说一天跑上100来公里，电动汽车也就消耗16度电，比燃油车便宜了不少。一位电动出租车司机告诉记者，他的车最高时速是每小时40公里，车上装有10块电池，充一夜的电，第二天可以不间断地运营一整天，现在平均一天都能有百余元的纯收入。目前，出租司机们都还在自己家充电，或者和物业联系进行充电。老陈告诉记者，很快镇上的充电桩就可以使用了，到那时开电动车将更加方便。

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　　东丽区

　　10个充电桩已完成送电

　　今年，国家电网天津市电力公司将快速推进5个充电站和100个充电桩的建设及应用，初步覆盖全市。日前，东丽区首批电动汽车充电桩全部完成送电，并将立即投入使用。据介绍，东丽供电分公司在空港经济开发区、华明新市镇及先锋路用电所安装了10个电动汽车充电桩。华明新市镇内，电动汽车相对普及，充电桩的投运为区内电动汽车行驶提供了能源保障。预计每个充电桩为一辆电动汽车充电需2个小时，每充一次电，汽车可行驶200公里至400公里。

　　据了解，东丽区内首个大型电动汽车充电站也将在今年年底前给华明新市镇完成送电。华明镇大型电动汽车充电站配电设备总容量1000千伏安，配套充电机、交直流充电桩等设备及监控、计量收费等相关系统，站内设有两个大型车位、6个中型车位和3个小型车位，建成后可同时满足11辆电动汽车的充电需求。