10月15日,在瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德隧道内,总矿长休伯特·贝尔在隧道贯通后举起一尊圣芭芭拉女神像(矿工的守护神)。新华社/路透 瑞士中部阿尔卑斯地区戈特哈德铁路隧道15日贯通,全长57公里,...">
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align=center bgcolor="#E0E0C9" warp> 10月15日,在瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德隧道内,总矿长休伯特·贝尔在隧道贯通后举起一尊圣芭芭拉女神像(矿工的守护神)。新华社/路透 |
瑞士中部阿尔卑斯地区戈特哈德铁路隧道15日贯通,全长57公里,成为世界最长铁路隧道。隧道预计2017年通车,届时将成为贯穿欧洲南北的重要运输通道。
一台大型钻孔机当天穿透最后1.5米厚山岩,岩壁两端人员握手相拥,一片欢呼声。身穿橘黄色工作服、头戴黄色安全帽的建设人员挥舞瑞士国旗,欢庆隧道正式贯通。
在卢森堡参加会议的欧盟27国交通部长借助视频见证隧道贯通全过程。
戈特哈德隧道造价大约100亿美元,历时10多年。大约2500名工人参与其中。这条隧道打破了先前由日本青函铁路隧道保持的53.8公里最长铁路隧道纪录。工程师爱德华·格吕纳1947年最先提出戈特哈德铁路隧道建设构想。1994年,瑞士举行公投,通过工程计划。
隧道工程1999年正式动工,为节约时间,分5段同步推进。2017年通车后,这条铁路将缓解阿尔卑斯地区公路运输压力,成为贯通欧洲南北的重要交通线。
届时,每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道,客运列车平均时速可达250公里,货运列车平均时速160公里。
韩梁(据新华社供本报特稿)