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瑞士中部阿尔卑斯地区戈特哈德铁路隧道15日贯通,全长57公里,成为世界最长铁路隧道。隧道预计2017年通车,届时将成为贯穿欧洲南北的重要运输通道。
一台大型钻孔机当天穿透最后1.5米厚山岩,岩壁两端人员握手相拥,一片欢呼声。身穿橘黄色工作服、头戴黄色安全帽的建设人员挥舞瑞士国旗,欢庆隧道正式贯通。
戈特哈德铁路隧道工程造价大约100亿美元,建设历时10多年。大约2500名工人参与其中。这条隧道打破了先前由日本青函铁路隧道保持的53.8公里最长铁路隧道纪录。
工程师爱德华·格吕纳1947年最先提出戈特哈德铁路隧道建设构想。1994年,瑞士举行公投,通过工程计划。
隧道工程1999年正式动工,为节约时间,分5段同步推进。2017年通车后,这条铁路将缓解阿尔卑斯地区公路运输压力,成为贯通欧洲南北的重要交通线。
届时,每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道,客运列车平均时速可达250公里,货运列车平均时速160公里。
铁路隧道贯通庆典中,人们向修建隧道的数千名工人致敬,缅怀为修建隧道献出生命的8名工人。
承接工程的建设公司工作人员吕齐·格鲁贝尔在发言中反复向工人致谢,肯定他们的巨大贡献,“我们不仅建了一条隧道,我们还书写了历史”。
2000多名建设工人来自十多个国家。为修建隧道,他们爆破、钻孔1300万立方米岩石。这些石块相当于建造埃及吉萨金字塔所需石料的5倍多。
庆典中,建设人员集体默哀一分钟,缅怀逝去的战友。8名工人的名字被一一念出。建设公司负责人伦佐·西莫尼摘下安全帽,对身边的建筑工人说:“我向你们深深鞠躬。你们是隧道里的英雄,是今天庆典的英雄。”
韩梁(据新华社供本报特稿)